Les combattants du Gripen ont besoin d'un partenaire plus "plus lourd": pourquoi c'est important pour les forces armées, - analystes

Les chroniqueurs de la publication de profil Defense Express se sont penchés sur la question de la nécessité de renforcer l'armée de l'air ukrainienne avec des chasseurs lourds capables de transporter plus d'armes à bord. Dans leurs documents, ils écrivent que l'Ukraine, selon certaines estimations, pourrait recevoir jusqu'à 250 avions de combat, même si une telle échelle dépasse même le budget de la défense envisagé.

En comparaison, les pays dotés d’une économie puissante, comme la Grande-Bretagne, l’Allemagne, la France et la Suède, disposent d’un nombre d’avions de combat beaucoup plus modeste, ce qui reflète le coût réel d’exploitation des avions modernes. Cependant, les experts estiment que les Gripen, qui sont des chasseurs légers monomoteurs, ne suffiront peut-être pas à eux seuls à mener des opérations aériennes à part entière.

Dans ce contexte, l'option d'un chasseur "lourd" - le Rafale de Dassault Aviation - est discutée. L'Eurofighter Typhoon turc, en raison du coût élevé du contrat, est presque immédiatement exclu de la discussion.

Dans le même temps, les experts notent que l'avantage technique du Rafale par rapport au Gripen E/F n'est pas si significatif : la charge utile de l'avion français n'est que de 2 à 3 tonnes plus élevée (jusqu'à 9,5 tonnes) et le rayon de combat est de 1 850 km contre 1 500 km pour le Gripen E. Dans le même temps, la machine française a plus de points de suspension, mais pour les armes lourdes, leur nombre est égal à 5.

Les deux chasseurs ont la possibilité de faire le plein dans le aérien, mais le coût et les coûts d'exploitation du Rafale restent nettement plus élevés. Un véritable coup de pouce pourrait être apporté par l'achat du F-15EX, un chasseur américain de génération 4+, doté d'une charge utile de 13,3 tonnes et capable d'emporter jusqu'à 24 armes.

L'intérêt pour ce modèle ukrainien existait déjà entre 2019 et 2021, mais le prix élevé et le retard de production de Boeing rendent cette option irréaliste. Une autre alternative hypothétique serait une paire de Gripen et un F-35, mais la fourniture de chasseurs de cinquième génération à l’Ukraine semble jusqu’à présent encore moins probable.

Au lieu de cela, la Suède développe activement l'orientation des avions de combat sans pilote dans le cadre du programme de la série F. Le premier échantillon du "loyal guide" pesant plus de 5 tonnes utilise un certain nombre de technologies Gripen E/F et est capable de remplir les fonctions de reconnaissance, de couverture électronique et de porte-armes supplémentaire.

"C'est pourquoi, si nous envisageons déjà le "couple" du Gripen, il convient tout d'abord de prêter attention à ce que Saab lui-même, le développeur de l'avion, propose, ainsi qu'à ce qui intéresse l'armée de l'air suédoise. Il convient également de rappeler que dans le cadre du développement de la série F, la Suède développe également un chasseur de sixième génération", ont conclu les analystes.