By Natali Moss
Une enquête journalistique a montré qu'entre juin 2024 et mars 2025, deux pétroliers, Rina et Zircone, exploités par la société indiquée, ont effectué 286 opérations de ravitaillement de navires en différents points de la mer Baltique. Parmi eux, au moins 159 sont des pétroliers entrés dans les ports russes peu avant ou après avoir fait le plein.
Anatoli Kravtsev, analyste de l'École d'économie de Kiev, consulté par les journalistes, a déterminé qu'au moment de ces opérations de ravitaillement, au moins 20 pétroliers présentaient des signes évidents d'appartenance à la flotte fantôme russe.
"Ces navires n'étaient assurés par aucun membre du Groupe international de clubs P&I, et leurs propriétaires et sociétés de gestion étaient enregistrés en dehors de la juridiction de la Coalition pour le contrôle des prix du pétrole", a expliqué Kravtsev. Les auteurs du document ont souligné qu'aucun pétrolier ravitaillé n'était officiellement soumis à des sanctions directes à cette époque, mais que certains d'entre eux ont été inclus plus tard dans les listes de sanctions.
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