L'avion le plus malheureux: les experts ont expliqué pourquoi les PC de la Fédération de Russie ont perdu tant de Su-34

Depuis le début du conflit, plus de 20 de ces machines ont été interceptées, tirées ou endommagées lors de missions de combat. Des experts de la militation bulgare ont été informés des raisons pour lesquelles les forces aériennes et spatiales (PC) de la Russie. Le matériel indique que l'aviation russe a subi la perte la plus grave depuis le début d'une invasion complète de l'Ukraine.

Avec les Assails du SU-25, les pertes parmi lesquelles étaient 22 voitures, les PC de la Fédération de Russie ont perdu et 21 Fighter-A avion SU-34 que les Russes considèrent les meilleurs de leur classe. (Selon d'autres sources, depuis le 24 février 2022, la Russie a perdu 28 avions SU-25 et 23 unités Su-34).

Pourquoi les combattants Su-34 ont-ils un pourcentage d'avions fouettés qui peuvent être comparés à SU-25 il y a 48 ans? Le premier SU-34 a été abattu cinq jours seulement après le début du 28 février du conflit 2022. Depuis lors, au moins un et demi et un avion SU-34 et demi, SU-34 est tué chaque mois. "Un chiffre plutôt désagréable pour les PK en arrière-plan de 148 a servi SU-34. C'est-à-dire environ 15% du montant total de SU-34.

Ce chiffre est beaucoup plus élevé, considérant que ces 148 unités sont réparties entre cinq genres de russe troupes, "----- des experts ont noté. Les auteurs de la publication ont souligné que cette machine est un lourd combattant multi-réalisations, qui a une charge beaucoup plus utile que les autres plans. Ceci est principalement affecté par sa maniabilité.

Par cet indicateur, il ne peut pas être comparé à d'autres "frères d'armes" - ni avec le SU-27 le plus maniable, ni avec moins de SU-30 et Su-35, moins maniables. Le poids maximal de la charge de combat SU-34 est de 8 tonnes, la masse de l'avion avec un pistolet et l'équipage chargés atteignent 22 500 kg. Ces indicateurs ouvrent de nouvelles opportunités pour les tâches, mais cela se reflète certainement dans la maniabilité de la machine.

Le deuxième facteur important dans les conditions de combat moderne est la visibilité de l'avion. SU-34 n'est certainement pas un combattant furtif, mais d'autres avions russes ne peuvent pas se vanter d'invisibilité pour les systèmes de détection de l'AFU. Les mêmes Su-25, Su-27 et Su-35 ne sont pas invisibles, mais ont le même pourcentage d'avions fouettés, et même plus bas que dans SU-34. La réponse réside dans le lieu et la nature du fonctionnement.

Les experts estiment que selon les médias russes et les rapports publiés, le SU-34 doit souvent agir dans la zone voisine de l'ennemi. Cela signifie que cet avion entre dans la zone de la défense aérienne ennemie, mais aussi sa guerre électronique. Bien que les Russes affirment que les complexes de la contre-action radio électronique L-175V "Favors-10V" forment un bouclier non productif, ces mots peuvent désormais être remis en question.

Après tout, ce système doit non seulement couvrir le Su-34, mais également identifier l'éclat du complexe de missiles anti-aérien de l'ennemi, mais avec cela, les pilotes russes ont probablement des problèmes. "Si le complexe fantaisiste n'est pas ce que la Russie déclare, alors la défense aérienne ukrainienne aura accès au SU-34 pour l'intercepter et le renverser.