La motilité de lumière AN-2 a roulé dans le district de Chita quelques minutes après avoir soulevé dans le ciel: selon les médias, cela s'est produit à la suite de problèmes techniques. Auparavant, les 11 membres d'équipage sont restés en vie. Premièrement, 6 victimes étaient connues en raison d'un accident d'avion. Le réseau répartit également les cadres de l'incident avec la participation de l'avion AN-2. 37 sauveteurs et 12 voitures sont arrivés à l'incident.
Ils ont rapidement découvert que le nombre de victimes était passé à 8, dont 2 passagers dans un état grave. Les victimes ont été envoyées dans des établissements médicaux. La Russie a également déclaré que les passagers avaient réussi à survivre en raison des "compétences du pilote". Des témoins oculaires disent que peu de temps après le départ, le moteur de l'avion Zaglokh, mais le pilote a pu l'atterrir dans le district de Chita.
Sur les lieux de l'incident d'allumage, le bureau du procureur des transports a lancé un audit à l'antenne. D'autres données sur l'incident de Zabaikali sont définies. Les avions AN-2 sont construits depuis 1947 et les unités Aeroflot ont commencé à les recevoir depuis mars 1948. Le premier AN-2 a été publié à Kiev sur la base de l'usine de réparation d'avion, comme en témoignent les données du site du Musée de l'aviation de l'État.
Après 10 ans, l'AN-2 s'est transformé en une machine d'aviation civile la plus courante et la plus courante à la fois dans les pays en URSS et au-delà. Les ingénieurs ont développé plus de deux douzaines de modifications AN-2: fret, passagers, éducatif, parachute, sanitaire, agricole, militaire et autres. Nous rappelerons, le 5 juillet à L 'Unione Sarda, a expliqué comment les passagers en Espagne sautaient de l'aile d'un avion en feu.
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