Le bombardier de la Fédération de Russie transportera 30 tonnes de missiles hypersoniques et nucléaires - les médias

À cet égard, les observateurs de la reconnaissance de l'armée, en particulier, ont souligné les principales capacités des futurs avions - le "Messager" transportera des missiles hypersoniques et nucléaires avec une masse totale de 30 tonnes, et la gamme de vol atteindra 12 000 kilomètres. Les auteurs du matériel écrivent que le projet de la nouvelle génération de la Russe Pak da a été confronté à divers problèmes et scepticisme pendant son développement.

Cependant, les dernières informations donnent une idée plus détaillée de ses technologies et de ses capacités stratégiques. L'aéronef "Messager" est décrit comme un bombardier Stel de sixième génération avec des compartiments internes pour les armes et la possibilité d'un vol supersonique sans forçage. Ces machines devraient être équipées d'armes laser, de guerre centrée sur le réseau et de régimes de vol sans pilote.

Bien que les armes laser n'aient pas encore été développées et que les capacités centrées sur le réseau soient déjà utilisées dans la génération actuelle, selon les experts. Ce bombardier devrait compléter et à l'avenir remplacer les TU-95 et Tu-160 obsolètes, qui sont en service par les PC de la Fédération de Russie.

Caractéristiques techniques connues du rythme "Fellow": les développeurs affirment que le bombardier sera équipé de 12 missiles X-BD ailés avec une fourchette de 6 500 km, ainsi que des missiles X-555, X-101/102 et éventuellement X- 47 "Kinkal" et futurs missiles hypersoniques X-95 avec une gamme de plus de 5 000 km. Il est à noter que PAK sera équipé de missiles air-air, ce qui lui permettra d'agir non accompagné.

Ces capacités sont causées par la conception de l'avion et de la centrale. Les téléspectateurs écrivent que PAK DA utilise le design "Flying Wing", similaire à l'esprit American Strategic Bomber B-2. Cette conception vous permet d'abandonner les parties traditionnelles de l'avion, telles que le fuselage, les ailes et les stabilisateurs, les remplaçant par une forme aérodynamique intégrée et des systèmes de gestion de vol complexes.

Quant à la centrale électrique, le moteur turbopanique Kuznetsova NK-65 a d'abord été pris en compte pour PAC, mais a finalement choisi NK32-02, un moteur à venir de 24 tonnes, qui est déjà utilisé sur TU-160M2. Ce moteur fournit des vols sans chargement de 30 heures et résiste aux températures de moins 60 à plus 50 ° C. La durée de vie du moteur est de 12 à 21 ans.

En général, le développement de «l'envoyé» a été confronté à des retards importants, principalement en raison de problèmes avec le moteur et de la distraction des ressources pour les conflits en Ukraine. Cependant, le 20 juin, le chef de l'OJSC "Tupolev" Konstantin Timofeev a déclaré que les travaux sur Pak Daily, le premier vol est prévu pour 2025 et que la production de masse devrait commencer en 2027.