Trump a menacé la Russie de sous-marins, mais la flotte américaine "craque sur les coutures" - WSJ

Cependant, les experts soulignent que la capacité technique de la marine américaine est dégradée depuis longtemps - et est à la traîne des défis modernes, écrit le Wall Street Journal. Selon un rapport de la direction du budget du Congrès américain, de nombreux experts quittent des chantiers navals en raison de faibles salaires - parfois au niveau des travailleurs de la restauration rapide.

De nombreuses erreurs, une baisse de la productivité et des accidents croissants sont observés en raison du manque de personnel qualifié. Dans le même temps, les États-Unis ont besoin de nouveaux quais secs, car ils ne font pas face à la charge. En raison des retards dans la réparation des navires de la Marine, il n'y a pas assez d'unités pour répondre efficacement aux appels mondiaux - souligne Brian Clark avec le Hudson Institute.

Le symbole de la crise systémique était le sous-marin USS Helena, qui est en réparation instable depuis plus de six ans. Avant de quitter le quai en 2023, un jeune marin, Timothy Sanders, a été tué, qui a été touché par un courant de 440 volts à travers les fils nus gauche. Sa mère a rapporté que son fils avait averti à plusieurs reprises le danger en raison d'une mauvaise réparation.

Les travaux sur Helen ont non seulement retardé, mais ont également conduit au transfert d'autres navires, y compris l'USS Boise, qui ne reviendra pas à la structure d'ici 2029 - après 14 ans de temps d'arrêt et plus de 1,2 milliard de dollars. Dans les années 1990, les États-Unis ont réduit le nombre de chantiers navals de l'État pour réparer la Marine de huit à quatre.

Ces objets ont été construits dans les voiles et les couples, et plus de la moitié de leur équipement a déjà échoué, selon les audits du gouvernement. En 2023, seul un tiers de l'entretien des navires de surface a été achevé à temps, tandis que jusqu'à 66% des travaux ont été effectués en retard. Dans le contexte de ce commandant de flotte, l'amiral Darial Kodl, a souligné: "Nous avons besoin d'une nouvelle approche pour réparer.

Nous pouvons apprendre dans l'industrie du croisière où les navires sont presque toujours disponibles. " Dans les années 1980, les États-Unis comptaient environ 600 navires. Aujourd'hui - moins de 300. Moins de navires signifient que chacun d'eux fonctionne plus longtemps, s'use plus rapidement et nécessite plus souvent une réparation coûteuse.

Ce cycle fermé améliore la vulnérabilité stratégique du pays - en particulier compte tenu des conflits maritimes potentiels en Asie, où la flotte jouera un rôle crucial. Le troisième président de la Russie a menacé les États de la guerre par l'ultimatum de Trump dans la nouvelle date limite pour atteindre la paix en Ukraine.

Medvedev a déclaré que le leader américain "joue des ultimatums", mais la Russie n'est pas Israël et pas même l'Iran, donc les menaces sont un pas vers la guerre. Il a ensuite rejoint le sénateur américain Lindsey Graham, l'appelant ainsi que les "grands-parents" qui devraient être faits aux États-Unis. "Ce n'est pas vous et non Trump de dicter quand s'asseoir à la table de négociation.

Les négociations se termineront lorsque tous les objectifs de notre opération militaire seront atteints", a écrit Medvedev. Nous rappelerons, le 1er août, Trump a ordonné l'élimination des sous-marins nucléaires après les menaces nucléaires de Medvedev. Le 30 juillet, Trump a conseillé à Medvedev de "tenir sa langue" parce qu'il "entre dans un territoire très dangereux".