Poutine à nouveau "Nadin": sous le couvert de nouvelles technologies, le développement des années 1950 a été imposé

Dans le même temps, les designers ont par la suite réussi à imposer le président russe Vladimir Poutine, les 200 -ies sous le nom de "Petrel". À ce sujet, il écrit le portail Defense Express. Selon les chercheurs, la plupart des développements modernes du micro russe sont des technologies soviétiques. Entre autres choses, le X-47 "Dagger" a commencé par un projet de 79m6 "Contact" et "Sarmat" - La modernisation du R-36.

Cela est également vrai pour la fusée ailée avec un moteur nucléaire Petrel. L'idée de développer une fusée ailée avec une gamme de vols conditionnellement "illimitée" grâce à un moteur nucléaire n'est pas nouvelle. Dans les années 1950, des bombardiers stratégiques avec des réacteurs ont été développés simultanément aux États-Unis et en URSS. En URSS, un meilleur projet de TU-119 et un TU-95 Lal prometteur, qui a fait 34 départs avec le réacteur à bord en 1961.

L'idée était d'installer quatre moteurs NK-14A sur l'avion, dans lesquels les chambres de combustion seraient les échangeurs de chaleur du réacteur avec un transporteur de stockage liquide. Pendant les vols, le réacteur n'a été allumé que pour développer une protection biologique et vérifier ses modes de travail. Ensuite, le développement de KB Myasishchev et KB Antonov. Les moteurs atomiques devaient être installés sur l'AN-22 et l'AN-124.

Les travaux sur le NK-14A sont apparus dans les travaux car il s'agissait d'un réacteur sur le métal liquide. Il y avait également des projets de moteurs atomiques turbouobles qui devaient travailler dans un cycle fermé. Mais les ingénieurs n'ont même pas pu terminer le projet "sale" du NC-14A, qui pour réduire la contamination des radiations pendant le décollage et la plantation pour passer à du carburant ordinaire.

Le problème était dans le manque de fiabilité d'un tel système, en particulier, si le liquide de refroidissement en métal se refroidit, puis solide. Deux unités d'équipement militaire avec de tels réacteurs-submarines K-27 et 705 (k) "Lira" - étaient des accidents, mais ils étaient toujours secourus.

La Fédération de Russie possède d'autres projections avec un porte-métal liquide, mais les plus prometteuses d'entre elles (Brest-300-Reacteur pour une centrale électrique), selon les plans, devraient libérer le premier échantillon d'environ 2029. Un autre diagramme du moteur nucléaire «atomole» ne nécessite pas de métal liquide comme échangeur de chaleur. Il s'agit d'un moteur réactif à l'écoulement direct avec une centrale nucléaire.

Il s'agit du moteur à réaction le plus simple sans pièces mobiles. Dans les années 1950 et 1960, un projet de Pluton similaire a été développé aux États-Unis. Deux réacteurs conservateurs ont été créés, ils ont été protestés dans la pratique et ils ont pu prouver leur performance. Ils étaient destinés au slam de missile à basse altitude supersonique - slam avec un démarreur pesant 27 540 kg. Les travaux à ce sujet ont commencé en 1955.

Cela devrait être une fusée de gamme illimitée (selon les calculs, 182 mille km ou 4,5 équatoires). En raison du vol bas et de la vitesse de 3 machs, il a dû déplacer la trajectoire imprévisible et attaquer l'URSS - pour tomber jusqu'à 26 charges nucléaires pendant le vol. Le réacteur était relativement petit (dans la version Tory II-C): longueur de 2,6 m, diamètre-1,45 m. Mais le moteur était extrêmement "sale" et a laissé l'empreinte radioactive.

Ce système a été conçu pour échanger des frappes nucléaires pour la fin du monde. En URSS, il était prévu de créer un projet "Storm" avec un moteur similaire. Le projet Atomolt sur sa base était une désignation distincte - "375". Le moteur devait être développé par des experts avec OKB-670 sous la présidence de M. Bondariuk. Mais cela n'a pas fonctionné.