Sanctions Press: Half Aircraft Aircraft Airbus dans la Fédération de Russie a cessé de voler - Media

S7, qui possède 66 de ces avions, a été contraint d'envoyer 34 avions aux hangars. Près de la moitié d'entre eux peuvent ne pas revenir aux vols en raison de problèmes de maintenance du moteur. En raison des technologies avancées de ces avions, qui sont très complexes, il est impossible d'effectuer l'entretien et la réparation des moteurs maintenant en raison de sanctions.

De plus, le propriétaire russe de S7 Aircraft ne peut pas acheter de nouveaux moteurs pour le remplacement - les sanctions et la sortie d'Airbus du marché russe ne permettent pas au navire. Roszmi écrit que la situation la plus difficile avec des avions, qui sont équipés de moteurs du type PRATT & WHITNEY PW1100G et du type Leap. Si le premier ne peut pas fournir en raison du refus des propriétaires, alors les seconds "ont des difficultés, mais pas si graves".

Les journalistes écrivent que le parc aérien A320 / A321NEO représente jusqu'à 10% du flux aérien étranger total de la Fédération de Russie. Les experts ont déclaré que les problèmes existants «affecteront de manière critique» le volume du transport aérien dans la Fédération de Russie. Les estimations de S7 indiquent également que le retrait de tous les A320 / A321neo signifiera réduire le transport de 15% l'année prochaine.

Nous rappelerons que Focus a écrit pourquoi l'aviation civile a commencé à se dégrader dans la Fédération de Russie. Les principales raisons sont les sanctions des pays occidentaux, le manque de certification appropriée, la fourniture de pièces de rechange et de composants pour le service de ces compagnies aériennes. Nous avons également dit que les voyages en avion en Russie deviennent de plus en plus dangereux.