60% des moteurs refusés: 670 pannes d'avions ont eu lieu dans la Fédération de Russie en 11 mois

Au cours de l'automne dernier, de nombreux avions ont éclaté en Russie qu'il avait précédemment rompu un an. Selon Rosivation, au cours des 11 mois de 2023, il y avait "0,67 mille cas". Rosivation a tenté d'expliquer 15 événements dangereux avec des avions de compagnies aériennes russes en décembre. Le ministère a déclaré que les incidents graves sont bien plus que le grand public. En 2023, il y en avait 670 en 11 mois.

Cela a été indiqué sur le site Web de la Federal Air Transport Agency. "Il n'y a aucune tendance à augmenter le nombre d'incidents d'aviation sur le transport de l'air russe. Pendant 11 mois de 2023, leur nombre avec des avions transportant des passagers et des cargaisons a diminué de 1,3% à la même période l'an dernier, à 0,67 000 cas", - les cas Publication se lit. Selon l'agence, dans 60% (400), il y a eu un problème avec le refus des équipements d'aviation et des moteurs.

Il est à noter que, dans le contexte de la croissance de la plaque, la tendance à réduire les incidents est de 1,3% moins, le nombre de défaillances du moteur et de génie de l'aviation est devenue 2% moins d'un an plus tôt. Selon Newsweek, en raison de sanctions, le nombre de fractures des avions russes a augmenté trois fois au cours de l'année.

Les restrictions imposées en raison de l'invasion des troupes russes en Ukraine ne permettent pas de fournir des pièces de rechange et un soutien technique des conseils à la Fédération de Russie. Depuis le début de cette année, plus de 180 défauts survenus en vol ont été enregistrés. En 2022, il y a eu 60 incidents de ce type. De 2018 à 2022, il y a eu 55 pauses par an, selon le nouveau journal. Europe.

Cette année, selon la publication, il y a eu plus de défauts qu'au cours des trois années précédentes. Ce n'est qu'au cours de l'automne en Russie, il a brisé autant d'avions que plus tôt dans un an. Selon les journalistes, dans 30% des cas, en 2023, les moteurs ont été causés par la cause du moteur, 25% des incidents devraient être attribués au dysfonctionnement du châssis.

Les violations du travail des freins, des volets et des systèmes de climatisation sont devenus monnaie courante. Il y a aussi des problèmes avec les pare-brise. En rosivation, ils essaient de corriger la situation à l'aide de certificats de développeurs de l'aviation. Ils ont été remis aux compagnies aériennes pour réparer les planches par elles-mêmes et démonter certains avions pour les pièces de rechange. Rappelons que le fabricant du sous-marin pour la flotte russe a libéré le PDG.

La société d'État "OSK" a des pertes depuis deux ans et a perdu 20 milliards de roubles au cours de la dernière année. Il a également été signalé que le 11 décembre, un avion russe composé de 19 kg de matières radioactives à bord a effectué un atterrissage d'urgence à Moscou. Le 7 décembre, l'avion de cargaison russe TU-204, qui a transporté la cargaison en Chine, a pris feu pendant le décollage.