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Selon les journalistes, l'avion n'avait pas de GPS de niveau militaire ou de fra...

Le VIP-Lyceal du roi Charles et du prince William était vulnérable à la Fédération de Russie - les médias

Selon les journalistes, l'avion n'avait pas de GPS de niveau militaire ou de frappe de fusée, malgré le fait qu'il a volé près du territoire russe. L'avion de la Royal Air Force de Grande-Bretagne, qui a été utilisé par le roi et le prince William à un moment donné, n'était pas équipé d'un système de lutte radio électronique, étant donné tout, en raison de tentatives de réduction des dépenses publiques. À A propos du miroir.

Le signal d'avion avec le ministre de la Défense Grant Roaps à bord a été noyé lors d'un vol en provenance de Pologne près de Kaliningrad. Le signal GPS et l'Internet de l'avion ont été bloqués pendant environ 30 minutes. La responsabilité de cela a été placée sur Vladimir Poutine. Il a maintenant été révélé que l'avion n'avait pas de GPS de niveau militaire ou de moyen de repousser une grève de la fusée, malgré le fait qu'elle a volé près du territoire russe.

Le même avion a piloté le roi, le prince William et le Premier ministre Risha Sunak. Le coût de la modernisation de la conformité à toutes les normes militaires est estimé à environ 200 millions de livres sterling (233 millions d'euros). Il est rapporté que l'avion était sans silencieux de missiles et une communication protégée par la décision du gouvernement, qui est maintenant en cours de révision.

Mais ces travaux devraient être effectués au plus tôt en 2026, et ce n'est qu'à la modernisation que l'avion obtiendra la même protection que le vol royal BAE-146, que Dassault Falcon 900 a été remplacé. Rappelons que Radia a décidé de construire le plus grand avion au monde, plus que le stade de Wembley. Il a également été signalé que, selon les estimations de Forbes, environ 700 avions militaires sont restés dans les forces armées de la Fédération de Russie.