Difficile de silence: pourquoi les Russes mettent-ils StarLink sur "Shahaned" et que faire avec les forces armées

La communication par satellite aidera les Russes à recevoir des informations précieuses, y compris la vidéo et les méthodes traditionnelles REB n'interfèrent pas avec elle, selon les experts. Dans la nuit du 25 septembre, les forces de défense ont été renversées par le drone de choc russe Shahd-136, équipé du terminal de communication satellite SpaceX. L'objectif comprenait les avantages d'un tel équipement pour les Russes et ce qu'il peut être surmonté.

Le Defense Express a publié des photos d'un shahaneda fouetté, dérivé de ses propres sources, probablement militaires. Ils peuvent voir une antenne de link star-link rectangulaire et des numéros de série. Selon le consultant militaire ukrainien Sergey Beskrestnov (Flash) dans son canal télégramme, les Russes n'expérimentent pas pour la première fois avec Shahaneda Communications.

Auparavant, ils se sont déjà installés sur ces drones de choc de modems LTE avec des cartes SIM ukrainiennes (communications mobiles) et le modem Iridium (satellite). "Il n'y a aucune raison d'exciter, mais nous avons déjà pris l'affaire dans les travaux", a assuré l'expert.

Dans une conversation avec Focus Igor Krynychko, le président du conseil de surveillance du skyssiste, qui produit des drones Sirko, a expliqué que la communication par satellite peut être utilisée pour transmettre des informations. Il peut s'agir de transmission de la télémétrie (mesurer les moyens de différents indicateurs tels que la hauteur), la vidéo et plus encore. "Ce que nos combattants ont trouvé une telle chose n'est pas agréable.

Il est difficile de supprimer la communication par satellite StarLink avec le Reb moderne. Certes, ces choses compliquent notre travail militaire", a déclaré Igor Krynychko. En même temps, StarLink à bord "Shahaned" peut aider à abattre ces drones. Le fait est que les modules satellites lors des données transmis émettent des signaux spécifiques qui peuvent être vus et même supprimés.

Pour cette raison, les soldats ukrainiens en 2022 ont protégé les antennes Starlink de diverses manières, de sorte que le rayonnement n'a été dirigé que vers le haut vers les satellites. Par exemple, mettez les fosses à environ un mètre de profondeur ou enfermées avec des filets métalliques. "Mais le rayonnement est toujours, et si un tel appareil vole, notre intelligence radio devrait la voir.

En fait, la question est plus dans l'interception pour calculer tout point radio à l'aide de la triangulation et pour obtenir les coordonnées de la source de le signal. Il est très difficile d'empêcher le lien d'étoile avec le travail de l'EW, bien qu'il soit possible de tourner ou de remplacer les signaux GPS requis pour son fonctionnement.

Au début de 2023, Sergei Beskrestnov a mené des recherches dans cette direction et a conclu que les méthodes classiques de lutte radio électronique n'étaient pas suffisantes, mais les terminaux sont vulnérables aux attaques d'en haut, pour cela, les Russes peuvent utiliser des drones Orlan avec un équipement approprié à bord.

Dans ce cas, et non les interruptions radio sont dangereuses, mais "violences", c'est-à-dire que le remplacement des coordonnées GPS - dans ce cas, la synchronisation du terminal avec le satellite est violée. Igor Krynichko a suggéré que la suppression du lien d'étoile de l'antenne réceptrice sur Shahaneda pourrait fonctionner, mais il est nécessaire d'attaquer de l'air, et techniquement, c'est difficile, bien qu'il soit tout à fait possible.

Serhiy Gerasimyuk, fondatrice de l'Enterprise "Antidron Ukraine", qui produit les moyens de l'ERB, a confirmé cette opportunité. Selon lui, "Shahda" se révèle être un radar d'avion, et il y a déjà des composants appropriés pour supprimer la communication StarLink sur le marché. Cependant, la capacité de ces modules n'est que de 5 watts à un prix d'environ 3 000 $.

"Cela était déjà utilisé par l'ennemi, en particulier dans la direction de Kharkiv, lorsque nos troupes sur la ligne de collision ont disparu le lien d'étoile du signal. Mais dans ce cas, l'utilisation, à peu près, linéaire, parallèle à la surface de la Terre.

La question est s'il est possible de supprimer le terminal de lien d'étoile similaire lorsque vous essayez de créer des obstacles de l'hémisphère inférieur sans la capacité de "éclairer" le réseau d'antenne progressif le plus actif (AFFA).

Si la pratique montre que cette méthode fonctionne, il faut comprendre que la suppression des points est similaire à la suppression des signaux de navigation GNSS n'a aucun sens, car "Shahaned" dans une minute sortira déjà de la zone d'obstacles, car les remèdes sont statiques et le drone passe d'une vitesse assez élevée. Autrement dit, cette méthode nécessite un réseau entier de "gluthers" situé sur la route des UAV.

"Compte tenu du prix élevé et de la faible puissance est des budgets irréalistes. Nous créons un système de couverture national depuis un an, ce qui est dix fois moins cher par rapport au domaine du revêtement et du coût. Je ne le pense même pas financièrement. et donc plus efficace et plus approprié ", explique Sergey Gerasimyuk.

Il semblerait que l'Ukraine ait accès à StarLink, il aurait donc dû longtemps être de mettre ces systèmes de communication sur leurs drones de choc et d'intelligence. Mais ce n'est pas si simple. Les antennes modernes pèsent elles-mêmes de 1 à 3 kg selon le modèle, qui nécessite déjà une grande piste et la taille appropriée.

Ce n'est pas si effrayant pour les multi-numéros, il y a des cas où les Ukrainiens ont été utilisés à l'avant-garde de grands "bombardiers" de StarLink à bord, mais pour les avions, c'est un assez grand obstacle. La communication par satellite SpaceX n'aide pas pendant les opérations en Russie, comme cela n'y fonctionne tout simplement pas. Ce problème est ressentiment ressenti dans la région de Kursk par l'armée ukrainienne avec laquelle la focalisation a communiqué.

N'oubliez pas les puissants remèdes des HR qui opèrent sur la terre ennemie, car il est impossible d'utiliser des flics de renseignement tels que Mavic. Des avions très inutiles, tels que «Sirko», deviennent utiles ici. Selon le chef du fabricant Igor Krynichko, ces petits appareils sont adaptés au travail sans navigation GPS par satellite et dans les conditions de suppression puissante de la communication radio.

Les complexes de soufre ont leur propre station de contrôle, qui représente jusqu'à 30 km. Le contrôle est protégé par le système automatique de pseudo-collat ​​de la fréquence de fonctionnement (PPRC), qui lui-même "saute" sur les canaux libres. Skyassist a également son propre logiciel, qui donne des contrôles supplémentaires sous l'action des HPs ennemis.

Si l'interférence est si dense et puissante qu'elles brisent cette protection, le drone vole plus loin sur le pilote automatique, guidé par le système de navigation inertiel. Sortant de la zone de suppression, l'avion restaure les pilotes et poursuit sa mission de combat. Des technologies similaires utilisent d'autres forces de défense sans pilote en Ukraine, y compris des drones à long terme qui frappent dans l'arrière lointain de la Russie.