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Pour se propager: un expert en aviation et directeur adjoint du fabricant de lut...

"Il y a des approches intéressantes et des résultats techniques": alors que les intercepteurs de drones se battent avec les menaces de UAV de la Fédération de Russie

Pour se propager: un expert en aviation et directeur adjoint du fabricant de lutte électronique signifie qu'Anatoly Khrapchinsky a expliqué que le travail des intercepteurs de drones nécessite la bonne orientation. L'essentiel n'est pas de savoir comment intercepter le drone, mais comment faire la logique de l'utilisation de "Shahas" et des UAV similaires est inefficace.

En Ukraine, la nature de la défense aérienne évolue en raison des attaques d'UAV russes, a déclaré l'armée informée dans une interview. Les intercepteurs de Trons recherchent un "shahda" hostile, et chacune de ses destructions est un signal sur la maturité technologique.

Selon l'expert aérien, la pratique de l'application de punks FPV pour intercepter la reconnaissance russe a montré son efficacité et a réellement ouvert une nouvelle direction dans la lutte contre les objectifs de l'air à basse vitesse. "Les intercepteurs de drones ne sont plus perçus comme" quelque chose du futur ", mais comme un outil de travail pour lutter contre la même menace pour" Shahmed "ou" Orlans "", a-t-il expliqué.

Anatoly Khrapchynsky a noté qu'il n'y a pas de schéma de classification clair. Par conséquent, la question de l'unification est ce qui devrait venir avec la prochaine étape. Aujourd'hui, nous pouvons parler de deux principaux types d'interceptors et d'ailes de type multicopter », explique Khrapchynsky. L'opérateur, et au lieu du système de contrôle manuel-A qui fonctionne sur la base de données précises sur la cible: coordonnées, hauteur, vitesse, "- Says l'expert aérien.

Il croit que l'essentiel est de s'écarter progressivement du pilotage manuel, car il nécessite des ressources humaines et une. La liste des outils que nous devons développer en même temps. Il ne remplace pas les groupes de défense aérienne, de l'aviation, de l'EW ou du mobile - il les complète, fermant un créneau spécifique. Son rôle est de fonctionner lorsque d'autres moyens sont inefficaces ou trop coûteux à utiliser.