Nightmare de l'OTAN: Ukraine contourne l'Europe dans la production d'armes - Media

Les déclarations que l'Ukraine développent et produis des armes «plus chères» que tout autre pays en Europe développe et produisent des armes Ukraine sont moins perceptibles et peut-être plus pertinentes que l'Ukraine. À ce sujet, le portail de 1945 devrait augmenter la production d'armes, a déclaré le Premier ministre danois Mette Frederixen. «Nous avons un problème, des amis, si le pays en état de guerre peut produire plus rapidement que nous.

Besoin de changer notre réflexion ", a-t-elle déclaré. Selon les journalistes, les fonctionnaires élevés du Pentagone tentent de motiver les Européens depuis des décennies. Parmi ceux-ci, Andrew Marshall, qui a dirigé pendant 42 ans la direction médicale américaine jusqu'en 2015. "Les Européens abandonnent l'auto-défense depuis au moins les vingt dernières années", a-t-il déclaré.

Un exemple de son forte estimation est une baisse constante de la production de certains des systèmes d'armes européens les plus modernes qui pourraient être cruciaux pour gagner une confrontation majeure avec la Russie. Le vice-président américain, J. D. , l'a rappelé dans son discours lorsqu'il a déclaré que les États-Unis et l'Europe ne «ne produisent pas assez» et que la Russie produit plus de munitions pendant trois mois que les pays de l'OTAN combinés au cours de l'année.

Les achats ont fortement diminué parce que les pays d'Europe occidentale ne voulaient pas résister "au véritable danger de Poutine Russie", a déclaré Kair Giles dans le livre "qui protégerait l'Europe ?: Awakening Russie et le continent endormi". Giles est un principal analyste européen de la défense et de la Russie à Chatham House à Londres.

L'un des plus grands fabricants d'armes européens est la France, et l'un des produits exceptionnels est le combattant de Dassault Aviation Rafale. L'avion est acheté pour l'Air Force, l'US Navy, il existe également des versions pour les porte-avions, les commandes d'exportation plus 2024 et à l'avenir pour 36 par an. Pour ce faire, Dassault et ses principaux partenaires auront besoin d'un "effort monumental".