"Obstacles russes": 46 000 vols britanniques ont ressenti des problèmes avec les médecins généralistes, les médias (photo)

Le seul transporteur britannique britannique n'a pas été blessé était Virgin Atlantic parce que ses avions ne volent pas à travers la mer Baltique. Les vols vers le Royaume-Uni et dans les directions opposées ont fait face aux effets du glutin du système de positionnement mondial (GPS) dans la région baltique, qui vaut probablement la Russie. À A propos du tabloïd britannique Le Soleil.

Selon les journalistes, des milliers de vols étaient susceptibles d'être affectés par les obstacles russes, et des sources d'aviation appelées tactiques "extrêmement dangereuses" et une menace sérieuse pour la sécurité des vols. Les attaques électroniques font de la navigation par satellite en vain, de sorte que les avions ne connaissent pas les itinéraires et essaient d'informer les autres là où ils se trouvent.

Les fausses données ont forcé les avions à tourner et à plonger pour éviter les obstacles fantômes qui n'étaient pas réellement. Les sources de l'industrie avertissent qu'elle est extrêmement dangereuse. Depuis août de l'année dernière, selon la publication, 2309 vols Ryanair et 1368 Wizz Air Aircraft ont été trouvés dans la région de la Baltique. Également enregistré auprès de Satellite Navigation 82 vols British Airways, sept vols Jet2, quatre vols EasyJet et sept vols Tui.

Au total, 46 000 avions ont signalé les problèmes de navigation par satellite d'août à fin mars. Le seul grand transporteur britannique n'a pas été blessé était Virgin Atlantic car ses avions ne sont pas exploités dans la région. Les obstacles sont dégradés par de vrais signaux satellites, y compris le GPS et le système européen Galileo. En janvier, le service européen de la sécurité aérienne a appelé des "attaques", mais n'a pas dit qui était derrière eux.

L'expert militaire, le Dr Jack Wotling, du Rusi Analytical Center, a déclaré que les Russes avaient utilisé le GPS étouffant comme outil de persécution, le prolongant à travers les frontières de l'OTAN. Selon lui, partout, où il y a une grande garnison russe, vous voyez le refus du GPS, et c'est à Kaliningrad. "Ils ont juste allumé cela parce qu'il y a des ordres constants", a-t-il déclaré.