Un téraoctet de secrets sur les Su-57 et PAK-DA : comment cela affectera l'aviation russe — InformNapalm

En raison de la fuite de données secrètes, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie peut annuler les contrats conclus. Les cyberspécialistes ont obtenu 961 Go de données, selon une publication sur le réseau social X (Twitter) de la communauté internationale de renseignement InformNapalm. L'opération spéciale OKBMLeaks est le résultat du travail de la communauté et des spécialistes du centre d'analyse Finex.

L'archive contient des fichiers PDF contenant des détails sur les accords de l'OKMB avec PJSC "Tupolev" et le ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Presque tous les documents sont classés secret d’État, ce qui témoigne de l’importance stratégique des données obtenues grâce au cyber-renseignement. Le message InformNapalm indique que 961 Go correspondent à 140 000 fichiers répartis dans 8 000 « dossiers ».

Chacun des 140 000 dossiers sera étudié et progressivement tous les documents OKBMLeaks entreront dans le réseau. Le prochain message des enquêteurs concerne les mesures que le ministère de la Défense de la Fédération de Russie peut appliquer en raison de la fuite de secrets sur le Su-57 et le PAK-DA. Il s'est avéré que les autorités russes peuvent résilier les contrats, procéder à un audit interne et ouvrir une procédure pénale.

C’est pourquoi l’opération comporte une étape distincte, réalisée par des spécialistes ukrainiens, à savoir la publication des dossiers et la divulgation des preuves. Il convient de noter que Focus a écrit sur une fuite de données secrètes liées à l'aviation de la Fédération de Russie. Selon la communauté InformNapalm, la production du Su-57 et du PAK-DA nécessite un équipement spécial produit en Occident, mais qui n'est pas disponible en raison des sanctions.

L'industrie militaire russe a besoin des appareils Hartford HCMC-1100AG et Johnford SL-50 (Taïwan), ainsi que du Grindex BSD-700U CNC (Serbie), et les commandes correspondantes sont en cours de formation au niveau du ministère russe de la Défense.

Entre autres choses, il existe des documents avec les calendriers de production et de livraison : en raison de problèmes avec les machines, les délais de production d'avions modernes de la Fédération de Russie ont été perturbés, selon les éléments des enquêteurs. Une autre direction est la documentation sur les tests des entraînements hydrauliques pour les réducteurs de charnière PAK-DA et RSh-65 pour le Su-57.

Pendant ce temps, les analystes du Royal Joint Institute for Defence Research (RUSI) ont évoqué une autre méthode par laquelle l'Occident peut influencer la production de Su-34, Su-57 et d'autres avions. Il s'est avéré que le bureau d'études "Sukhoi" et la "United Aircraft Company" sont fortement dépendants des composants occidentaux, qui sont achetés via un réseau de sociétés écrans.