Les habitants de Kiev pourraient se retrouver sans métro pendant 2 à 3 jours : l'ingénieur a expliqué quelle est la menace d'un bombardement accru de la Fédération de Russie

Selon lui, un arrêt de courte durée de 2 à 3 jours est la conséquence la plus critique qu'il puisse imaginer pour le métro. "Cela peut arriver si les Russes tirent trop fort sur Kiev, ou sur les centrales électriques d'Ukraine en général. Et en plus des dégâts locaux sur les réseaux, il y aura une forte pénurie d'électricité. Un arrêt du métro est alors possible", a déclaré l'ingénieur en énergie.

Dans le même temps, Skryl a noté qu'après la restauration des réseaux et une augmentation du niveau de production, l'exploitation du métro reprendrait immédiatement. Il a également expliqué que les pannes de courant de courte durée dans certaines stations de métro sont dues à des surcharges ou à des dommages aux équipements des réseaux électriques qui alimentent le métro.

"Par conséquent, localement dans les stations, les lumières disparaissent parfois, mais ce sont généralement des moments de courte durée pendant 1 à 2, maximum 5 minutes, jusqu'à ce que la station soit transférée au circuit de secours et que l'éclairage soit allumé. Il n'y a rien de mal à cela, même si c'est désagréable", a déclaré le spécialiste.

Selon lui, le réseau électrique auquel est connecté le métro de Kiev est physiquement incapable d'assurer son fonctionnement dans le mode requis, si les drones et les missiles russes endommagent trop les réseaux de la ville en surface. Le système de secours électrique ne peut supporter qu'un trafic minimal en cas de dommages au réseau, et en cas de pénurie critique, le métro réduit les travaux ou ferme complètement.

L'expert a également expliqué que tous les problèmes liés au fonctionnement des transports électriques auxquels la capitale a été confrontée après les frappes ennemies étaient liés aux dommages causés aux réseaux. Dès que les dégâts ont été réparés, les transports ont repris le trafic sur des itinéraires complets, malgré la persistance de la pénurie d'électricité en Ukraine.

Selon Viatcheslav Skryl, la réhabilitation des sous-stations de traction à Kiev est une priorité et ne devrait pas être affectée par des déficits. Cependant, en cas de manque critique d'électricité, des décisions peuvent être prises au niveau de la ville pour réduire le fonctionnement du transport électrique ou l'arrêter complètement.

"Dans la plupart des villes ukrainiennes où il existe des transports électriques, les sous-stations de traction sont désormais soumises à des calendriers d'arrêt. Ceci, à mon avis, n'est pas normal. Il y a des problèmes évidents au niveau du réseau, car selon la réglementation en vigueur, les sous-stations de traction ne doivent pas être déconnectées, mais cela se produit malheureusement à Tcherkassy, ​​Jytomyr et dans de nombreuses autres villes.