L'entretien n'est pas abordable: pourquoi l'Indonésie n'est pas pressée d'acheter à la Fédération de Russie SU-35

D'une part, les Indonésiens ont peur de la pression de sanction des États-Unis, d'autre part - les voitures russes, comme il s'est avéré, peut ne pas être abordable dans l'armée de l'air du pays en termes de service. Ceci est indiqué dans la militation bulgare du 5 avril.

Les téléspectateurs disent que l'Indonésie veut à juste titre ne pas se mettre sous l'effet de la CAATSA - la loi fédérale des États-Unis "sur la confrontation des opposants à l'Amérique à l'aide de sanctions", car sinon les relations avec les États peuvent être considérablement gâtées. Ces sanctions peuvent empêcher le commerce américain et fournir des équipements de défense en Indonésie.

De plus, l'ironie du destin, pour sa modernisation militaire de l'Indonésie, nécessite désespérément des équipements de défense des États-Unis. Sans lui, les experts militaires du pays ont noté que la modernisation des forces armées sera fortement stagnée. Cependant, la raison pour laquelle l'Indonésie n'est pas pressée d'obtenir le SU-35 russe peut rester dans un autre.

Cependant, Moscou a indiqué qu'il n'avait reçu aucun message officiel de l'Indonésie au sujet de la résiliation de l'accord. Les auteurs du matériel soulignent qu'il existe une opinion généralisée sur les technologies militaires occidentales, qui, disent-ils, ont subi des tests de combat et sont durables. Mais les prix de ces systèmes d'armes peuvent «mordre» et pour certains pays, leur achat peut être contraignant.

À l'inverse, le micro russe peut offrir des contrats plus rentables, mais tout n'est pas si sans ambiguïté. En effet, bien que les investissements initiaux dans l'équipement de défense de la production occidentale puissent sembler significatifs, ils deviennent plus accessibles lorsque l'on considère le coût des pièces de rechange, de l'entretien et du fonctionnement.

À l'inverse, en ce qui concerne l'équipement russe, cela peut d'abord sembler rentable, mais à long terme, il est plus cher. Par exemple, en tenant compte du coût de l'entretien et du fonctionnement, le vol vers le SU-30 indonésien coûte 18 000 $ par heure dans les airs. "Gardez à l'esprit que toutes les 1500 heures de vol SU-30 nécessitent une réparation et que les coûts sont de près de 27 millions de dollars par an.

Pour la comparaison, le coût de la modernisation et du service du F-16 indonésien est supérieur à 19 millions de dollars pour chaque unité, "- ont déclaré les téléspectateurs. Ces chiffres peuvent alerter le gouvernement indonésien, car dans le cas de SU-35, il est déjà d'environ 30 000 $ pour chaque heure de vol - c'est plus cher que F-15 Eagle II, dont le coût de vol est de 24 000 $ l'heure.

Dans ce cas, le coût d'une unité de F-15 Eagle II peut atteindre 101 millions de dollars, ce qui peut sembler coûteux par rapport au prix SU-35, qui représente environ 69,4 millions de dollars par unité. Les experts ont suggéré que cette situation était due au manque d'unités de combat SU-35 dans le monde, ce qui oblige la Russie à supporter des coûts de production plus élevés pour les pièces de rechange pour un lot limité de ces avions.

D'un autre côté, la grande présence de F-16 dans le monde, calculée par des milliers d'unités, conduit à des coûts plus abordables pour la production de masse et les pièces de rechange. Par conséquent, même la version la plus moderne, F-16 Viper, au prix est similaire à SU-35 ou peut même être moins chère, les experts se résument.