Pour les attaques électroniques contre la Fédération de Russie et la Chine: l'US Air Force recevra un nouvel assaut d'appel de boussole

Compass Call EA-37B est conçu pour supprimer les systèmes de communication, de radar et de navigation, ainsi que de défense aérienne ennemie, bloquant la relation entre les armes et les réseaux de gestion. Le prochain exercice, l'US Air Force prévoit de reconstituer son arsenal avec cinq appels de boussole radio électroniques (HRS) EA-37B de L3Harris, remplaçant le parc EC-130h obsolète, rapporte la News News.

Le premier des cinq avions EA-37B a été livré à l'Air Force l'année dernière deux ans plus tard que prévu. L'approvisionnement du premier avion prêt à l'emploi devrait remplir les vraies missions de l'avion. Compass Call est conçu pour supprimer les signaux ennemis, y compris les systèmes de communication, le radar et la navigation, ainsi que la défense aérienne, bloquant la relation entre les armes et les réseaux de contrôle.

L'avion est équipé de matériel et de logiciels, ce qui donne aux pilotes la possibilité de casser les appareils sans fil, de neutraliser les bombes en bordure de route et plus encore. Le 43e Escadron de bataille électronique à Davis Montana passera d'abord à un nouvel appel de boussole. Le modèle a également un facteur de forme de planeur G550. Il est équipé d'un équipement électronique avancé pour les attaques.

Cet avion atteint une hauteur de plus de 12 km et vole à une vitesse de près de 965 km / h, ce qui est presque deux fois et plus rapide que le prédécesseur de l'UE-130N. Il est connu qu'en plus de l'EC-130H obsolète, l'Air Force prévoit de remplacer il y a de nombreuses années des avions par des versions plus fonctionnelles qui peuvent se manifester bien dans les conflits futurs avec des adversaires qui ont des armes avancées comme la Chine.

En novembre, le service a déclaré qu'elle avait maintenant abandonné 9 des 14 anciens modèles d'appels de Compass. Le budget comprend également 15 millions de dollars supplémentaires par opération et le soutien du programme d'appel Compass, notamment le placement de nouveaux avions et le stockage de la lecture.

L'EC-130H, qui a été le soutien du Commandement central américain, fournit une équipe de 13 personnes, dont deux pilotes, Navigator, ingénieur de vol, commandant et chef de mission, analyste de signal et plusieurs analystes des langues cryptologiques. Le nouveau planeur d'appel de Compass est plus petit - seulement 9 personnes s'adaptent, mais possèdent un équipement nouvel et plus sophistiqué.