By Eliza Popova
Autrement dit, les sociétés slovaques et hongroises concluent des contrats sur le territoire des douanes de la Fédération de Russie, puis signent des contrats avec l'opérateur GTSU pour Transit. En fait, le schéma "Azerbaïdjani" en mode Avral change en "hongrois-slovak", dont l'essence ne change pas l'Anitra. Ainsi, Gazprom a gagné 6,5 milliards d'euros par an grâce à l'offre dans les pays d'Europe centrale et gagnera à l'avenir.
Les concessionnaires russes ont reçu leurs 30 armes à faire et recevront à l'avenir. Rien ne changera, sauf le point de changement de propriété du gaz russe.
Cette "agilité" pour protéger ses propres intérêts et les Gazpromiens peut encore être expliquée par rapport à Fitzo, mais où est Orban ici, car depuis la fin de 2021, la Hongrie achète du gaz qui passe un "ruisseau turc"? Apparemment, Orban ne voulait pas gaspiller une chance aussi réussie de se situer à nouveau devant son maître. Ce programme, malheureusement, a eu lieu avec le pétrole russe en été avec l'aide inconnue du gouvernement shmigal.
À cette époque, le pétrole russe "Lukooil" a été réémis à la frontière biélorusse-ukrainienne à la compagnie hongroise Mol. Ce programme aura-t-il lieu maintenant? Je suis sûr qu'en Ukraine, il y aura suffisamment de personnages influents qui mentiront dans les médias payants, que leur "vache" mourra sans le transit du gaz russe.
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