Trois avions par jour: les forces armées ont établi un record pour la destruction du SU-34, alors que les avions de chasse géraient

La direction orientale de l'avant au cours du dernier mois de l'hiver s'est transformée en cimetière d'avions russes SU-34 et SU-35. Les analystes militaires interrogés par Focus se demandent comment l'armée ukrainienne a trouvé autant d'embuscades près de la ligne de front pour le déploiement de complexes de défense aérienne encombrants? De toute évidence, les forces armées des forces armées ont trouvé une nouvelle façon de protéger le ciel.

En février 2024, l'armée ukrainienne a établi un record de destruction de SU-34 et SU-35 SU-35 dans la direction orientale. Les envahisseurs ont perdu plus de dix de ces combattants, les trois derniers sont tombés le 29 février. "La date qui tombe tous les quatre ans mais qui est déjà familière aux Russes avec la perte de l'avion suivant. Moins Su-34 dans la direction orientale", a déclaré le commandant des forces armées des forces armées Mykola Oleshchuk.

Plus tard, le commandant a ajouté qu'à environ 9h00 dans les directions d'Avdiivsky et de Mariupol, deux autres SU-34 russes ont été détruites. Les avions ont commencé à tomber le 17 février, lorsque les combattants Su-34 et One SU-35 ont été frappés sur le front oriental des forces armées. Et après dix jours, le 27 février, les Russes ont perdu deux autres avions Su-34.

Le commandant Oleshchuk a conseillé de réfléchir à la fin des "tempêtes de viande d'aviation" pour de telles pertes d'aviation. Le bombardier SU-34 est un équipement coûteux, son prix atteint 50 millions de dollars. L'enthousiasme des VC A-50 de la Fédération de Russie (DLL) de l'armée ukrainienne. Le premier cas de destruction s'est produit le 14 février au-dessus de la mer d'Azov et le deuxième - 23 février sur la région de Krasnodar.

Le coût de base des A-50 à 330 millions de dollars et les versions améliorées sont beaucoup plus chères. Moscou a fait valoir que la destruction de l'A-50 est le "frendli-fire" des unités russes de la défense aérienne. La perte de combattants du ministère de la Défense de la Fédération de Russie ne rapporte pas. La formation professionnelle des militaires ukrainiennes des unités de défense aérienne est devenue connue du monde dans les premiers jours de la guerre.

Des moyens techniques supplémentaires de l'événement ont augmenté leur efficacité, mais il n'y en a pas assez en nombre suffisant, explique l'ancien chef adjoint de l'état-major général des forces armées, le lieutenant-général à la retraite Igor Romanenko. Nous devons trouver leurs propres capacités, y compris les complexes C-200 qui ont récemment été modernisés. "Il est vieux et bas-mot, mais tire 250 kilomètres.

Les normes de déploiement et d'assemblage - jusqu'à 24 heures avec des roquettes et un pansement de carburant. Le succès réussi s'explique par le front d'utilisation possible", explique un expert militaire. Selon Romanenko, le nombre de coups sur les avions russes continuera de se développer en qualité.

Il convient de noter qu'en plus des systèmes soviétiques dans les forces armées des forces armées, il y a des systèmes de missiles occidentaux à longue portée: système hybride Patriot, SAMP / T et Frankensam. Open Access propose des données sur trois projets Frankensam: avec des missiles AIM-9M sur un lanceur inconnu, avec des missiles AIM-7 / RIM-7 au Buk Buk, ainsi qu'un mélange de patriotes et de patriotes patriotes.

Combien de Rockets Western Partners ont été délivrés pour travailler sur l'aviation russe est inconnue. L'ancien ingénieur des tests du Bureau de conception d'Anthonov, Konstantin Krivolap, AvayaExpert dans une conversation avec Focus, met l'accent sur le lieu exact de l'accident d'avion. Ce n'est qu'après ces données que vous pouvez prévaloir le placement réel et le type d'installations de défense aérienne. Patriot est 160 kilomètres et son radar voit 250 kilomètres.

Pour démarrer l'avion contrôlé à 70 kilomètres, vous devez vous lever dans l'air de 10 kilomètres, puis la bombe parcourra la distance spécifiée. Mais les pilotes russes réduisent la hauteur et se rapprochent de la ligne de collision, explique le spécialiste. Les Russes ont augmenté de manière significative le nombre d'avions récemment et pas plus de deux bombes accrochent un SU-34.

Si le nombre de coquilles augmente, la capacité de manœuvre diminue et le plan devient une légère cible. Le travail réussi du complexe C-200, selon Krivolap, soulève des doutes à cause de sa "farce soviétique". Ces technologies sont très difficiles à travailler sur les combattants SU-34 et SU-35. "La version C-200 pouvait apparaître afin qu'ils ne leur avaient pas demandé ce qu'ils avaient été battus.

Une journée de déploiement du C-200 de l'embuscade près de la ligne de front? Une fusée de 11 mètres et un mètre de diamètre pesant plus que 7 tonnes à la main. Ce workflow semble irréel. Le C-200 est un système semi-stationnaire sérieux, "- adressé l'ingénieur. Le Double Fighter-Bomber SU-34 par codification de l'OTAN est appelé arrière. Il s'agit de l'équivalent approximatif de l'American F-15E Strike Eagle d'un combattant polyvalent développé dans les années 1980.

Sur la base des informations open source, la Russie a produit plus de 140 avions SU-34, le premier cent publié en 2016. Les chiffres exacts peuvent connaître l'intelligence militaire de l'Ukraine, car Moscou falsifie souvent spécifiquement les données officielles. Après une guerre complète en Ukraine, au moins 38 bombardiers ont été abattus en défense aérienne ukrainienne. La possibilité de SU-34 comprend des frappes à des fins aériennes et terrestres.

Le système optique "Paraman" installé à bord permet de produire des missiles "à terre" de type X-29L, des bombes contrôlées CAB-500L et CAC-1500L. Charge de combat: différentes armes sur la suspension extérieure pesant jusqu'à 8 000 kilogrammes. Le ravitaillement dans l'air permet au bombardier d'effectuer des tâches à une distance allant jusqu'à 4000 kilomètres.

Pour la première fois, de tels avions ont été utilisés en 2008 lors d'une invasion de la Géorgie, ainsi que pendant la guerre civile en Syrie. Les buts indiqués étaient des "frappes sur les camps d'Idil". Rappelons que l'armée russe a commencé à utiliser les derniers avions de chasse SU-57 à l'est de l'Ukraine à l'est de l'Ukraine. L'avion transporte la fusée ailée moderne X-69. L'objectif a déjà écrit sur le nombre d'avions de combat en service avec les Russes.