"Nous serons égaux avec les Russes": l'expert a expliqué comment les chasseurs Rafale renforceront l'aviation ukrainienne

Selon l'expert, le Rafale pourrait devenir le premier type d'avion de combat qui permettra à l'Ukraine de mener des batailles aériennes avec les avions russes sur un pied d'égalité. Actuellement, aucun des échantillons dont nous disposons ne possède de telles capacités et le F-16, malgré son efficacité dans certaines tactiques, est toujours inférieur aux avions russes en termes d'armement et d'équipement radar.

"Les avions dont nous disposons actuellement ne sont pas capables de mener des combats aériens sur un pied d'égalité. Et nous devons détruire les porte-avions du KAB. Malheureusement, le F-16, tant en termes d'armes que de radars, n'est pas capable de s'engager dans des combats aériens sur un pied d'égalité avec les chasseurs russes.

Et notre besoin est tel que nous ne soyons pas des kamikazes, des victimes, mais que nous puissions les frapper, et de préférence avec la même probabilité qu'eux", a-t-il expliqué. Le Rafale et le Gripen suédois, que l'Ukraine pourrait également recevoir à l'avenir, selon l'expert, ont un avantage significatif sur les avions russes en termes de détection de cibles et de faible visibilité.

Les moteurs blindés permettent de réduire la surface de réflexion effective, grâce à laquelle les radars russes peuvent voir ces chasseurs à une distance beaucoup plus courte que les systèmes occidentaux ne peuvent voir leurs avions. "Les Russes peuvent les voir à environ 150 km, et nous pouvons voir un tel chasseur russe à une distance allant jusqu'à 200 km.

Par conséquent, si nous obtenons ces chasseurs avec des missiles Meteor, alors grâce aux capacités du radar et des armes, nous pourrons détruire les moyens aériens russes avant qu'ils ne voient nos avions", a souligné Romanenko. Cependant, Romanenko prévient que le processus d'obtention du Rafale ne sera pas rapide.

Dassault Aviation est actuellement sur une importante commande à l'exportation de près de 300 chasseurs, et les taux de production, même s'ils s'accélèrent, restent relativement lents. Selon lui, il est réaliste de s'attendre à l'apparition du premier Rafale en Ukraine au plus tôt dans trois ans.

Dans le même temps, il est possible de confier des avions d'occasion à une première maîtrise par le personnel, car même les machines en service depuis 2004 conservent leur pertinence et leur efficacité au combat. L'expert prévient également que l'approvisionnement dépend fortement de la situation intérieure de la France et de l'arrivée au pouvoir.

"Si les amis de Poutine arrivent au pouvoir en France, nous ne pourrons tout simplement plus tout fournir à ces avions : armes, pièces détachées, logiciels. Et alors les avions resteront simplement au sol comme cibles pour les attaques de missiles ennemis", a-t-il déclaré. Quant à la formation des équipages, la durée minimale de formation, selon Romanenko, est d'environ huit mois.

Les pilotes qui ont déjà une expérience avec le F-16 peuvent réduire ce temps, car ils n'auront pas besoin de formation linguistique et sont familiers avec les systèmes de l'OTAN. "Peut-être que si les pilotes qui ont piloté le F-16 sont envoyés étudier, le temps de formation sera réduit d'au moins la moitié", a précisé l'expert.

Dans le même temps, il admet que l'aviation ukrainienne est aujourd'hui en train de se transformer en une sorte de "zoo" - la composition des types d'avions est si diversifiée. Cela complique la logistique, la maintenance et les déplacements entre les aérodromes, qui doivent déjà fonctionner sous la menace constante de frappes. Dans la plupart des bases, il n'existe tout simplement pas de spécialistes capables d'entretenir rapidement tous les types d'avions.

Malgré cela, l'expert est convaincu : en cas de réception d'un Rafale doté d'armes modernes, l'Ukraine aura pour la première fois la possibilité de combattre avec des avions russes non pas dans des conditions de risque forcé, mais sur un pied d'égalité. Il souligne que ces avions de combat sont capables de constituer un tournant dans la défense du ciel ukrainien, sous réserve d'un soutien politique stable de la part des partenaires et d'une formation adéquate du personnel.

Il convient de noter que les avions Rafale peuvent renforcer considérablement l'armée de l'air ukrainienne, mais leur exploitation dépendra des conditions de service et d'approvisionnement françaises. L'expérience grecque montre que les Rafale d'occasion peuvent être obtenus rapidement, tandis que les F4 neufs sont livrés sur de nombreuses années à un prix élevé.