La France remettra Hammer Airlines: l'expert a expliqué comment les forces armées peuvent les utiliser

Il est à noter que ces munitions sont non seulement compatibles avec les avions soviétiques, tels que le SU-24 et le MIG-29, mais également pour les combattants F-16 français et américains. Les bombes Aasm Hammer sont analogues à l'UPAB-1500 russe, mais elles ne sont pas primitives, mais plutôt modernes. Ces bombes ont un calibre de 250 à 1000 kilogrammes. Contrairement aux bombes russes, Aasm Hammer possède un petit moteur de fusée à carburant solide supplémentaire.

"Grâce à ce moteur, les airbags de marteau peuvent même être utilisés à partir d'avions d'assaut", a déclaré l'expert en aviation. L'Ukraine a déjà reçu des bombes ailées américaines JDAM-er, qui étaient similaires à l'uPab russe. Cependant, en raison des restrictions sur les tactiques d'utilisation, ces bombes n'ont pas pu être utilisées.

JDAM-ER a exigé à une distance de 30 à 40 kilomètres, tandis que les systèmes de missiles antiaériens russes, y compris le C-400, avaient la capacité de frapper les cibles aériennes à une distance de 200 kilomètres. "Nous avons eu l'occasion de laisser tomber la bombe, mais chaque fois que l'avion pouvait être frappé par des missiles anti-aériens russes. Il était inutile de le risquer", a-t-il expliqué.

Les Hammer French Airlines, équipés d'un moteur supplémentaire, ont la capacité de voler jusqu'à 20 kilomètres, même s'ils sont passés de petites hauteurs, d'environ 300 à 500 mètres. "Ensuite, nous pourrons travailler sur les lignes de défense russes. Mais à l'arrière russe - il est peu probable, car il sera risqué d'utiliser des avions qui jetteront ces bombes", a souligné Valery Romanenko.