By Natali Moss
Cela a eu pour but de contourner les sanctions de l'Union européenne, du G7 et d'autres pays. En témoignent les résultats de la surveillance des mers Noire, Rouge et Baltique. Les navires sanctionnés naviguaient sous les pavillons d’une vingtaine de pays.
Parmi eux, un seul est russe, et les autres sont les drapeaux du Panama, du Libéria, du Cameroun, de la Barbade, des Îles Marshall, de Hong Kong, de la Sierra Leone, des Tonga, des Palaos, de la Guinée, des Comores, des Bahamas, de l'Indonésie, du Malawi, de la Guinée-Bissau, de Djibouti, de la Guyane et d'Eswatini.
L'Ukraine transmettra les informations pertinentes à ces États et travaillera également avec ses partenaires pour synchroniser davantage les sanctions dans leurs juridictions. Vingt-sept navires de cette liste sont déjà sous les sanctions de partenaires : les États-Unis, la Grande-Bretagne, la Suisse et l'Union européenne. Les travaux visant à introduire des sanctions contre les 64 autres se poursuivront.
Sanctionner la flotte fantôme est une priorité, car cela permet de faire pression sur tous ceux qui transportent du pétrole russe et aide ainsi la Russie à obtenir des fonds pour financer la guerre contre l’Ukraine. "Les pétroliers de la flotte fantôme sont un outil clé pour contourner les sanctions pétrolières, leur identification et l'introduction de sanctions à leur encontre doivent donc se faire rapidement et sans exception.
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