Ils ont coupé le dernier T-62 : comment l'Ukraine a volontairement détruit sa propre armée de chars (photo)

Comment se fait-il que l'Ukraine ait détruit un lot de chars et ait demandé en 2022 à ses partenaires de donner au moins un peu de blindage ? L’Ukraine a détruit des chars, ainsi que des véhicules blindés, des systèmes d’artillerie, des avions et des hélicoptères, dont elle avait hérité de l’URSS. Cela a été fait par d'autres anciennes républiques, qui voulaient montrer qu'elles ne se battront pas entre elles et respecteront les frontières de leurs voisins.

La Russie a pris les mêmes engagements. Focus a compris pourquoi l'Ukraine a détruit les véhicules blindés, dont des milliers d'unités se trouvaient sur les terrains d'entraînement et pouvaient se lancer dans la bataille. De 1990 à 1992, l’URSS (alors 15 États indépendants), ainsi que les États membres du Pacte de Varsovie et les États membres de l’OTAN, ont signé le Traité sur les forces armées conventionnelles en Europe (le Traité de désarmement).

Dans le document, consultable sur le portail de la Verkhovna Rada, les parties ont promis de se débarrasser volontairement du matériel militaire excédentaire. Au moment de l'effondrement de l'URSS, il y avait 6 500 chars de différents types sur les terrains d'entraînement ukrainiens. Parmi eux se trouvent les plus anciens T-62 et T-54 et le plus récent T-72. Selon l'accord, les Ukrainiens ont promis de réduire le nombre de chars à 4 080 unités.

Ce fut la première étape du désarmement, et en trois ans, de 1992 à 1995, le « blindage » fut réduit de 40 %. Pendant ce temps, la Fédération de Russie a quitté l’OTSC en 2007 sous prétexte que l’OTAN s’étendait vers l’est. Les Russes ont cessé de se débarrasser du matériel, mais l’ont entreposé. Après la conclusion de l’accord, le gouvernement ukrainien a commencé à détruire volontairement les chars.

Pour ce faire, ils ont été coupés, le blindage a été coupé, le train d'atterrissage et la tourelle ont été détruits, ils ont été découpés en métal et mis au rebut. Les véhicules blindés ont été radiés, retirés des sites d'essai et amenés à l'usine la plus proche capable d'accomplir une telle mission. Par exemple, des chars pourraient être envoyés aux usines blindées de Kryvorizhstal, de Lviv (LBTZ), de Jytomyr et de Kharkiv.

Les pays avaient le droit de choisir indépendamment quel équipement couper, c'est pourquoi l'Ukraine s'est débarrassée des spécimens les plus anciens. LBTZ a coupé plus de 1 000 véhicules blindés T-52, T-54, T-62, et certains d'entre eux ont été transformés en tracteurs, grues et tracteurs. Le 31 octobre 1995, l'Ukraine a détruit le dernier char qu'elle s'était engagée à détruire dans le cadre du traité de désarmement.

Une cérémonie solennelle a eu lieu à Kiev, à laquelle ont participé des représentants de la Grande-Bretagne et d'autres pays. C'est probablement pour cette raison que cette date est considérée comme le jour symbolique de la destruction du dernier T-62. Jusqu’en 2014, l’Ukraine a continué à réduire le nombre de chars, et cela de différentes manières.

Tout d'abord, les responsables ont été guidés par le fait que le pays a un statut de non-aligné et qu'il n'y a pas d'argent dans le budget pour entretenir d'importants stocks d'équipement militaire. Pour ces raisons, les responsables du gouvernement ukrainien ont commencé à amortir, conserver et également vendre des armes à l'étranger : ils ont vendu, entre autres, des chars. Les principaux acheteurs étaient des pays africains et asiatiques.

En outre, près d’un tiers des exportations étaient destinées à la Russie. Sur l'infographie du projet « Word and Deed », on peut voir que pendant les années d'indépendance, l'Ukraine a perdu un total de 2 577 chars. Le plus grand nombre, 1 000 unités, a été enregistré sous la présidence de Viktor Ianoukovitch. Dans le même temps, comme en témoignent les enquêtes journalistiques, des fonctionnaires et leurs complices ont organisé la vente illégale d'armes soviétiques.

En 2021, le portail « Prohibition » parlait de certains vêtements des années 90 et 2000. Les contrebandiers exportaient n'importe quel équipement militaire : des chars aux hélicoptères. L'une des histoires concerne 33 chars T-72 pour le Soudan du Sud. La société "Ukrspecexport" a été impliquée dans l'affaire, qui a déclaré que l'équipement avait été vendu légalement et transporté au Kenya.

Véhicules blindés de la Fédération de Russie en 2022-2025 Dans les premiers jours de l'invasion de la Fédération de Russie, les Ukrainiens ont vu des chars anciens et nouveaux se diriger vers Kiev, Tchernihiv, Soumy, Kharkiv, Marioupol, Zaporizhzhia et Kherson. Le nombre approximatif de véhicules blindés en état de marche dans les forces armées de la Fédération de Russie est de 2 927 unités.

Même des chars T-62 vieux de 60 ans ont été repérés au front : la plupart de ces incidents ont eu lieu en 2022-2023. À l’automne 2025, les analystes ont déterminé que Moscou pourrait recevoir environ 200 chars au cours de l’année : certains neufs, d’autres restaurés à partir d’anciens chars soviétiques.

Avec quel blindage l'Ukraine a-t-elle fait face à l'invasion de la Fédération de Russie Parallèlement à la vente et au découpage, l'Ukraine a modernisé les anciens chars soviétiques et a commencé à produire le nouveau T-84BM "Oplot". Au moment de l’invasion russe, les forces armées disposaient d’environ 1 000 chars, soit 6,5 fois moins qu’avant le désarmement.

Pour faire face au manque de blindage, les partenaires ont transféré 800 à 1 000 chars en Ukraine : T-72, Leopard 2, Abrams, Challenger 2, AMX-10, T-72/PT-91. Le 31 octobre 1995, l'Ukraine a respecté l'accord de désarmement en détruisant le dernier char T-62. Après cela, les véhicules blindés ont été exportés, radiés et volés pendant 30 ans. En 2025, la Fédération de Russie continuera à disposer de chars qu’elle lancera dans des assauts mécanisés sur diverses zones du front.