Menaces asymétriques et navires accessibles. Alors que l'Ukraine change la guerre contre la mer

Les maisons ont été menacées par des navires civils et militaires de la mer Rouge, ce qui a conduit à un changement dans les voies de transport commercial et a forcé le Département d'État américain à les reconnaître avec une organisation terroriste. L'Ukraine, au contraire, est un état héroïque à la limite de la confrontation entre l'invasion russe.

Grâce à l'aide de l'événement et de l'innovation efficace, l'armée ukrainienne, bien que principalement de manière artisanale, a rapidement trouvé l'utilisation d'un drone commercialement accessible, en développant et en introduisant des systèmes sans pilote pour les attaques aériennes, marines et au sol. Malgré l'absence de ses propres navires de guerre, l'Ukraine ne permet pas de détendre la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie en mer ni dans les ports.

En bref, en utilisant des systèmes de drones bon marché ou possédés commercialement et des roquettes ailées anti-vestiaires, vous pouvez défier les forces ennemies qui prévalent technologiquement et numériquement. Focus a traduit l'article de Mike Nickerboker sur les menaces asymétriques et les navires non exicipaux dans les mer noires et rouges. Les missiles sont une technique moderne, mais les bateaux avec des explosifs ne le sont pas tout à fait.

Leur utilisation a commencé pendant la guerre civile aux États-Unis, et récemment ils ont prouvé l'efficacité lorsque Al-Qaida a frappé le navire de la marine américaine en 2000. Les méthodes d'utilisation des roquettes ailées et des plates-formes sans pilote sont simples, ainsi que la protection contre eux.

La marine américaine, leurs partenaires et ses alliés devraient utiliser des technologies sans pilote commerciales pour accroître la survie des agents flottants face aux menaces associées aux systèmes sans pilote et aux missiles ailés.

Ces solutions se trouvent quelque part au milieu entre les plates-formes principales et coûteuses, qui sont actuellement en cours de développement, en particulier dans le domaine des surfaces non circulaires non-EX, et des options de masse "coûteuses" qui créent dans l'initiative Replicator. Les succès, bien que sporadiques, ont démontré le potentiel de drones et d'attaques de fusées sans prétention. Il aura des conséquences de grande envergure en dehors des mers noires et rouges.

Actuellement, les forces armées les plus puissantes au monde cherchent à créer des systèmes sans pilote à la fois accessibles et plus complexes et plus complexes. Cependant, il a été clairement compris par la Marine américaine dans leurs plans pour unir les plates-formes non contestées et d'équipage dans la future flotte, les navires capitaux et les équipes ne disparaîtront pas dans un avenir proche.

Cela signifie que la marine américaine devra décider comment investir des fonds pour augmenter ses propres capacités avec l'aide de systèmes sans pilote et se protéger contre les menaces sans pilote asymétriques émanant des entités étatiques et non étatiques. Dans de nombreux cas, la meilleure façon de résister à tout potentiel est d'avoir un potentiel similaire.

Compte tenu de la menace de systèmes sans pilote dans le milieu marin, il est important d'étudier les options actuelles pour leur utilisation et la façon dont ils soutiennent ou renforcent les plates-formes d'ancien homme.

Les systèmes sans pilote augmentent l'efficacité de l'intelligence, de l'observation et de la reconnaissance; la mortalité en capturant les objectifs ou en provoquant des coups précis; opérations logistiques et d'approvisionnement; ainsi que la protection de sa propre force. Bien que de nombreux experts dessinent l'avenir lorsque la guerre est menée par des armées, qui sont entièrement composées de systèmes autonomes sans pilote, de technologies et de droit international.

Dans un avenir proche, les dirigeants continueront probablement de demander aux gens de faire des solutions clés lors de la définition et de la destruction des objectifs. Des plates-formes fiables - lire, coûteuses - sans pilote peuvent sembler être une solution en cas de confrontation en technologie élevée, mais la présence d'avions moins chers et qui leur sont démontrés pour l'utilisation d'une approche mixte.

Comme l'ont montré de récents affrontements de la mer Rouge, nous devons prendre en compte le coût d'une arme ou d'une plate-forme qui peut être détruite ou endommagée lors d'une collision avec une menace peu coûteuse. Si les systèmes sont chers, ils ne peuvent pas être affectés, car le coût et l'heure de leur remplacement peuvent être excessivement élevés pendant les restrictions budgétaires.

Les systèmes moins chers produits en grand nombre peuvent être une solution plus rentable, en fonction des circonstances liées aux exigences de la mission. En particulier, la marine américaine ne devrait pas complètement abandonner les plans pour créer des surfaces grandes et moyennes, mais ils devraient revoir les coûts.

Le coût des plates-formes fiables varie de 35 $ à plus de 100 millions de dollars chacune, tandis que les petites plates-formes, déployées sur des navires d'équipage, sont beaucoup moins chères.

Les opérations maritimes distribuées efficaces dans des conditions de confrontation intensive dépend de l'augmentation non seulement de la capacité, mais aussi de la survie des plateformes clés, à condition que les opportunités et les résultats de l'intelligence, de l'observation et de la reconstruction, ainsi que le contrôle radio-électronique par rapport au contrôle radio-électronique par rapport au contrôle radio-électronique par rapport au contrôle radio-électronique contre le contrôle radio-électronique contre le contrôle radio-électronique par rapport à Forces ennemies.

Cependant, les systèmes entièrement autonomes peuvent désormais fonctionner en combinaison avec des navires, remplissant les fonctions de leur protection. Semblable à des avions sans pilote avec une aile fixe, les navires non en état d'agrafeuse doivent être développés pour accompagner et étendre les capacités des navires habités, en particulier dans le domaine de la guerre électronique, de la protection de surface non circulaire non circulaire et de la défense intégrée.

Considérations actuelles selon lesquelles les systèmes sans pilote soutiendront la protection des forces en fonction de l'augmentation de la conscience de la situation des forces terrestres. Cela nécessite que les systèmes volent devant ou à côté de la colonne, en utilisant différents capteurs pour détecter des embuscades potentielles ou des dispositifs explosifs faits maison.

De même, les grandes plates-formes d'intelligence, telles que MQ-4C Triton, fournissent une conscience de l'espace maritime aux commandants en mer, identifiant et identifiant les contacts marins. Ces méthodes de protection des forces visent à augmenter le temps de réponse à la menace. La marine américaine prévoit même d'expérimenter avec des navires de surface non échangés armés pour protéger les navires et les marines sur le rivage.

Il n'y a qu'une plate-forme manquante qui serait activement impliquée dans les actions défensives par l'objet ou le port protégé. La marine américaine et leurs alliés devraient développer des plates-formes dans lesquelles la priorité est donnée à la contre-action, ainsi que le blocage physique et la retenue des navires d'entrée afin de résister aux menaces de fusée et aux surfaces explosives non-exhibit.

Les leçons de défense anti-air obtenues pendant la guerre des Falklands, ainsi que les lacunes et les lacunes trouvées dans les systèmes défensifs existants, prouvent de manière convaincante la nécessité d'équiper la contre-action physique et électronique sans pilote pour augmenter le potentiel et les capacités d'une surface non transparente qui accompagne. Les tactiques des lésions légères restent plus efficaces en termes de succès et de coût.

Une plate-forme vulnérable capable d'appliquer des lésions légères et une interception physique des menaces par voie d'eau d'entrée, des vaisseaux ou des pirates excessifs explosifs non trachéiques, mais en même temps assez compact pour le placement sur divers vaisseaux militaires et civils, deviendra un moyen économiquement efficace de lutter contre l'asymétrique militaire et civil et fusée.

En plus de protéger les navires de la mer, une surface non-extenue de l'accompagnement peut fournir un potentiel évolutif extrêmement important qui peut se propager dans divers ports maritimes pour renforcer la défense profonde et pénétrée du port civil et des unités portuaires déployées, que ce soit la marine ou la marine ou la marine UTILISER.

Le supplément non traditionnel de l'accompagnement peut être équipé d'une version du lanceur de CAFF Out-Board Mark 36, une combinaison pré-chargée de six coquilles antiaériennes, conçues pour une interaction à distance ou autonome avec un assemblage de combat radio-électronique attribué attribué à lui. Le navire de défense non transparente pourra manœuvrer en fonction du vent pour assurer une utilisation optimale des coquilles anti-aériennes.

Un tel schéma fonctionnera dans des zones où le navire protégé est limité dans la maniabilité, par exemple, s'il effectue des opérations de vol ou passe par une barrière. Si le navire de défense non transparente est en mesure de transporter six obus et que le navire protégé sera en mesure de déployer quatre drones, il doublera les mesures abordables pour contrer le destroyer d'Arleigh Burke.

Les variantes futures de ce concept devraient inclure un complexe construit de lutte radio électronique pour détecter et étouffer les signaux. Cela permettra au navire non-voyageant de se protéger des menaces entrantes et peut-être de faire tomber les missiles du parcours à travers des obstacles actifs. La baisse de la planche et des dimensions limitées augmenteront potentiellement la probabilité que le navire qui l'accompagne survivra en cas de fusée.

En raison de l'intégration avec des capteurs de navires et des capteurs visuels électro-optiques / infrarouges organiques, un navire d'escorte non à court de termes peut fournir une barrière sur l'axe de menace contre des groupes de drones-kamikadze ou un essaim de petits bateaux seuls ou de groupe. Ces capteurs permettront au système de manœuvrer de bloquer la menace qui approche.

Cela vous aidera à gagner le navire protégé, s'il s'agit d'un navire commercial, ou retiré des batteries et comment vous protéger s'il s'agit d'un navire de guerre. Malgré la plage et la vitesse légèrement limitées, une plate-forme telle que Sronic Technologies, près de deux mètres de long, augmentera considérablement la survie d'un groupe de choc, d'un navire séparé ou d'un navire nu.

De même, les véhicules aériens sans pilote, tels que les hélicoptères, utilisent déjà des technologies éprouvées, qui, équipées de lésions légères, augmenteront également considérablement la survie d'un navire ou d'un aéronef. S'assurer que l'utilisation d'un projectile et d'un radiateur anti-aérien sera utile pour les véhicules aériens sans pilote avec un degré élevé de protection, y compris le bouclier AI en V.

Un tel couple fournira une plus grande disponibilité et un effet plus long de la contre-action, comment comparer avec les missiles Nulka-Launch actuels, qui doivent fonctionner, retourner et exécuter à nouveau. En collaboration avec le Vessel non-EXE, ces dispositifs de contrefaçon sans pilote offriront une sérieuse protection contre les menaces de la surface et de l'air, à une petite proportion du coût des plates-formes habitées obsolètes.

Pendant le conflit dans l'Indo-Pacifique, la marine américaine et leurs alliés, probablement partager leurs forces pour compliquer l'objectif de l'ennemi et augmenter leur propre pouvoir mortel distribué. Cela entraînera une profondeur de potentiel de défense limité, ce qui dépend de leurs systèmes organiques et de leurs charges. L'utilisation de ces systèmes de défense et / ou des drones de type Nulka réduira ce risque de fonctionnement et augmentera la survie des moyens coûteux.

Les navires de commerce seront également presque certainement une cible, comme nous l'avons vu pendant les guerres des pétroliers des années 1980, ce qui mettra le transport marin à haut risque. Ces navires sont privés de leurs propres systèmes de défense de soi, et la marine américaine a déjà informé le commandement militaire du transport maritime qu'ils ne peuvent pas fournir le soutien nécessaire, similaire à l'escorte de la Seconde Guerre mondiale.

L'Ukraine démontre clairement les puissantes capacités des missiles ailés et des plates-formes sans pilote. La marine américaine et leurs alliés devraient être prêts pour cela. Ils devraient étudier la possibilité d'utiliser des drones de surface et aériens bon marché et commercialement accessibles dans le rôle défensif, ce qui augmentera la survie des navires de guerre, des groupes de choc et des vaisseaux marchands.

Ayant équipé de telles plates-formes au moyen d'une contre-action physique et électronique, les navires de guerre pourront se défendre plus efficacement dans la mer, même si leur possibilité de manœuvre est limitée par des facteurs géographiques ou opérationnels. Les navires non protégés auront au moins la chance de survivre non accompagnés.

La protection des navires militaires, logistiques et civils devrait aller au-delà d'une simple augmentation de la conscience de la situation et jouer un rôle actif dans l'utilisation de systèmes éprouvés de "dommages doux". Cela nécessite un déploiement rapide, une masse et une échelle - et par conséquent, les plates-formes disponibles ne conviennent pas à de telles fins. Mike Nikerbacker est officier de la marine américaine.