Streams sur les raffineries Travail: les pilotes russes LowCoster se plaignent du manque de carburant

Ce qui a réduit le niveau de sécurité des vols pour les indicateurs économiques, pour lesquels tous les six mois des cadres supérieurs reçoivent d'énormes bonus. La compagnie aérienne nie tout, et dans les commentaires rappellent que les frappes sur la raffinerie obtiennent plus. Le message est apparu dans la chaîne Telegram "Aviator Region", spécialisée dans les informations et les informations d'initiés de l'aviation russe.

Selon l'auteur de la plainte, sur les parkings des aéroports de départ après le ravitaillement, il y a parfois des rapports de manque ou d'utilisation de carburant de secours, qui est nécessaire pour aller dans un aérodrome de réserve. Dans de tels cas, les pilotes ont été invités à vérifier tous les points de l'ordinateur à bord.

Dans ce cas, le calcul est effectué en fonction des schémas les plus courts qui ne sont jamais utilisés, et lorsqu'ils sont introduits dans l'ordinateur, le schéma standard de l'événement pour la plantation de carburant ne suffit plus, assure au pilote. Il soutient que la direction compte sur des itinéraires très directs qui sont peu probables et que les contrôleurs aériens permettent rarement.

En été, cela est particulièrement important, car les pilotes doivent faire le tour des flux météorologiques dangereux. Le problème est approfondi avec des données de vent incorrectes dans les calculs - en raison de sanctions, il n'est pas possible de télécharger le vent réel sur l'itinéraire. En conséquence, la consommation de carburant dans la plupart des cas ne coïncide pas avec le réel.

De plus, le pilote "Victory" s'est plaint que de nombreux commandants avaient peur d'inviter du carburant supplémentaire en raison de "pressante durement" pour cela. Dans le cas des modifications des pilotes, ils nécessitent des explications. Et pour des modifications régulières ou un non-respect de la recommandation "voler strictement par des calculs", ils sont appelés au bureau, où ils demandent une connaissance des documents par cœur.

En conséquence, les pilotes préfèrent rester silencieux et voler avec un risque pour la vie. "Parce que vous ne savez pas si le carburant est suffisant aujourd'hui ou non", a déclaré le pilote. Le mode "Tapis" fera que les équipages déclareront le carburant Mayday, car le carburant dure littéralement 30 minutes. Et où plantez-vous autant d'avions en même temps? Je l'ai personnellement essayé pour vous-même ", a déclaré l'auteur.

Selon lui, la "victoire" des pilotes est constamment élevée du niveau de stress, ce qui, bien sûr, affecte la qualité des vols. Il a noté que de nombreux commandants ont déjà été libérés, mais d'autres pilotes se tiennent au travail, ce qui est devenu beaucoup moins à cause des sanctions et continue de voler. Un autre pilote a confirmé les informations transmises et a déclaré que les débordements de carburant seront pris en compte à partir de 50 kg.