L'armée de l'air des forces armées a besoin de missiles air-air Meteor : pourquoi les alliés ne donnent pas ces armes, analystes

Dans leurs documents, ils écrivent que les partenaires occidentaux ne disposent que d'une gamme étroite de candidats - il s'agit des dernières versions de l'AIM-120 AMRAAM américain (variantes D-3 / C-8) et du Meteor européen, et le Meteor a la plus grande portée et les paramètres de dégâts. Le MBDA Meteor est un missile guidé air-air à longue portée équipé d'une ogive radar active à guidage automatique.

Mais quant aux caractéristiques déclarées en termes d'autonomie, elles sont conditionnelles, notent les experts. Le fait est que ces indicateurs dépendent fortement de la hauteur de lancement, de la vitesse et de la maniabilité de la cible. Cependant, Meteor est officiellement déclaré par le constructeur comme un missile d'une portée effective supérieure à 200 km.

Mais il existe un indicateur important pour le combat aérien : la zone de non-évasion (NEZ) est une zone de travail à l'intérieur de laquelle la cible ne pourra plus échapper au missile. Selon ce paramètre, Meteor offre la plus grande garantie de défaite parmi les missiles occidentaux.

Quant aux transporteurs, Meteor ne révèle pleinement ses capacités que sur des plates-formes modernes avec une intégration appropriée : les dernières versions de l'Eurofighter, du Rafale (F3R) et du Gripen moderne (E/F). Mais l'intégration de Meteor sur d'autres types, par exemple sur le F-16AM ou le obsolète Mirage-2000, est techniquement difficile et nécessite de nombreux travaux d'ingénierie et de certification.

Les analystes ont expliqué pourquoi la fourniture des missiles nécessaires à l'Ukraine est retardée. L’Armée de l’Air ne dispose pas encore de porte-avions Meteor réguliers – on s’attend à ce que les anciens Gripen C/D, qui pourraient potentiellement transporter le Meteor, soient reçus en 2026.

Mais un seul porte-avions ne suffit pas, car l’utilisation efficace de missiles à longue portée nécessite également un canal de ciblage précis et stable, rôle qui est joué par les avions de défense anti-aérienne. Dans ce contexte, le transfert du Saab 340 AEW&C, annoncé dès le printemps 2024, reste d'une importance cruciale, car sans défense anti-aérienne et sans ciblage automatisé, même les missiles à longue portée perdent considérablement leur valeur de combat.