À travers Mariupol ou Berdyansk: En tant qu'explosion sur le pont de Crimée, a frappé la logistique de l'armée russe

À la suite de l'explosion du 145e soutien du pont de Crimée le 17 juillet, une partie de la voiture a été détruite. La requête du pont et le ferry entre la Crimée et le compteur cube ont été arrêtées. Dans le même temps, la connexion ferroviaire n'a pas été blessée et, comme le prétendent les autorités de l'occupation, continue de fonctionner en mode régulière.

Le colonel des forces armées de l'Ukraine, l'expert militaire Vladislav Seleznev estime que la destruction du pont va d'une manière ou d'une autre les capacités logistiques des forces armées de la Fédération de Russie en Crimée. «L'équipement et les marchandises militaires pour les forces armées de la Fédération de Russie ont été livrées par rail. Dans tous les cas, il devra être réparé de manière autopolomatique. Pour cette fin, il est nécessaire de bloquer la traversée.

Une partie du trafic ira par les occupés Territoires des régions de Donetsk et Zaporizhzhya. La tâche de maximiser l'affaiblissement. De plus, aujourd'hui, le 17 juillet, l'accord sur les céréales expire. Le Kremlin a refusé de continuer en raison de la prétendue non-remplissage des conditions du mémorandum de la Russie-Oon dans le cadre des arrangements d'Istanbul. "Peut-être que cela sape l'ennemi provoqué.

Moscou a décidé, comme on dit, de brûler tous les ponts, afin de ne pas continuer" l'accord de céréales ". Bien que le processus soit régi par la Turquie. Des actions avec la marine turque", a déclaré Seleznyov. L'expert militaire, le fondateur de Bo "Reactive Mail" Pavel Narozhny, en conversation avec Focus, souligne que le pont de Crimée est loin d'être la seule artère de transport pour l'armée russe, et maintenant la route vers le pont est interrompue dans une seule direction.

À la suite de l'impact en octobre 2022, le chemin de fer sur le pont de Crimée ne fonctionne que dans un format inversé. La Russie utilise de nombreux chemins de fer et jonctions automobiles dans le Donbass. Un autre itinéraire populaire - la mer du port commercial de la mer de Berdyansk, a indiqué l'analyste. "Dans la région de Kherson et de Zaporizhzhya, les biens militaires ont été livrés par des camions via Dzhankoy. À Mariupol, il y avait une route de Volnovakh à Melitopol.

Il ne peut pas La partie russe a accusé le pont de Crimée du pont de défense de l'Ukraine. Selon les propagandistes, l'un des drones aquatiques des forces armées a explosé à l'extérieur vers un hydrocycle avec des explosifs à l'intérieur. Et le chef du centre de presse du commandement sud, Natalia Humeniuk, a déclaré que les explosions sur le pont de Crimée sont une provocation des Russes dans le contexte de la prolongation de "l'accord sur les céréales".

La principale direction de l'intelligence du ministère de la Défense de l'Ukraine (Gur MO) a refusé de commenter l'attaque. Le porte-parole du Gur Mo Andriy Yusov n'a mentionné que les mots du chef du département Kiril Budanov, qui a déclaré que le pont de Crimée est une construction supplémentaire de la péninsule. "Truth ukrainien" faisant référence à ses sources selon lesquelles cette attaque est une opération spéciale conjointe de la SBU et de la Marine.

Le pont a été endommagé par les drones de surface, ont indiqué les interlocuteurs UP. "Il était difficile d'atteindre le pont, mais à la fin, c'était possible", a déclaré l'un d'eux. Une autre version - Iranian Dron Shahd pourrait entrer dans le pont de Crimée. Les Russes les lancent en Ukraine depuis la ville de Primorsk-Akhtarsk dans la région de Krasnodar. Shahamed pourrait "se fatiguer" et pourrait tomber sur le soutien du pont de Crimée. Une telle version a droit à la vie.