By Natali Moss
Selon l'analyste, la cargaison sèche a transporté deux grues mobiles Liebherr pour le port de Vladivostok en raison de sa forte charge de travail en raison du manque de grues. Deux écoutilles de 45 tonnes étaient destinées à la construction d'une nouvelle zone de glace atomique de 10510. La perte des trappes retardera fortement la construction du brise-glace, souligne le chercheur.
Initialement, on pensait que la charge sèche naviguait vers la ville syrienne de Tartus pour l'exportation de l'armée et de l'équipement russes de la base maritime. Selon l'édition espagnole d'El Espanol, le navire a coulé après une explosion à bord dans les eaux internationales entre l'Espagne et l'Algérie. Les forces espagnoles de la Marine ont sauvé 14 membres d'équipage, deux ont disparu.
De plus, il est connu que la cargaison sèche sous le drapeau russe a quitté Saint-Pétersbourg il y a 12 jours. Le capitaine du navire a déclaré qu'il y avait des conteneurs vides au moment de l'accident à bord. "Mediazona" précise que l'Ursa Majoor Ursa Ursa a transporté la cargaison "Syrian Express" pendant de nombreuses années, donc dans la Fédération de Russie appelée la route de fourniture de troupes russes en Syrie.
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