En attente des clients: le SU-57 russe n'est pas intéressant pour les importateurs étrangers-experts

Le 14 novembre, RosoborOnexport, selon les médias russes, a déclaré leur préparation à coopérer avec l'exportation de l'avion de cinquième génération SU-57, auxquels les importateurs étrangers auraient montré un intérêt accru. En fait, les Russes sont prêts à vendre les derniers combattants dans le cas de "recevoir des demandes de clients étrangers", ce qui signifie que de telles demandes n'ont pas encore été reçues. Cette conclusion a été tirée par la défense 24.

Les informations sur les intentions de "RoborOronksport" sont apparues après les déclarations du PDG de la société Alexander Mikheyev à l'exposition internationale de l'aviation et de l'espace Dubai Airshow 2023. "En ce qui concerne sa promotion, nous dirigeons Technical Consultations avec un certain nombre de partenaires stratégiques. Produits finaux de la Russie et coopération sous le format de développement et de production conjoints ", a déclaré Mikheev.

Pendant ce temps, les journalistes polonais ont noté que l'absence de nouveaux clients peut signifier l'effondrement des exportations russes d'équipements militaires et tomber de la deuxième place au moins à la troisième place de la note des exportateurs. Cette situation indique également les énormes problèmes auxquels les représentants de l'industrie de l'armée russe ont été confrontés.

Le premier appel alarmant pour promouvoir le SU-57 a été la sortie des partenaires indiens de la FGFA (Aircraft Fighter Fighter de la cinquième génération). La raison en était la déception dans le projet russe, y compris les problèmes techniques, les retards et les négociations trop longues. En conséquence, l'Inde est sortie du projet et n'est pas revenue, malgré les efforts de la partie russe. Mais la Russie a tenté de s'intéresser à ses produits pays arabes et à la Turquie.

À l'horizon, la perspective de vendre le SU-57 dans l'exportation E, ainsi que le développement conjoint d'un combattant de petite taille du futur. Mais tout n'est pas si clair ici. "Actuellement, il est difficile de juger de la façon dont les espoirs réels de la Russie trouvent des clients (SU-57E, SU-30, SU-34, SU-35) ou des partenaires dans les programmes de chèques SU-75.

L'équipement d'aviation russe est vaincu en Ukraine et pourrait Ne pas développer la domination dans l'air, malgré l'avantage numérique et qualitatif significatif ", a souligné les observateurs. Ainsi, il y avait une tendance à refuser les clients étrangers des échantillons russes d'équipements d'aviation, en particulier les combattants. L'Égypte et l'Indonésie ont été abandonnées.

L'exception qui ne confirme que la règle est l'Iran, mais elle achète des avions en Russie, probablement parce que Moscou a décidé d'ignorer l'embargo pour l'approvisionnement d'armes à ce pays. De plus, Téhéran peut payer pour les familles Shyahd. En conclusion, les experts ont noté que d'autres pays choisissent l'équipement américain, et s'ils recherchent une alternative, c'est principalement face à Dassault Rafale ou au Typhon Eurofighter.

De plus, le KF-21 sud-coréen et la cinquième génération chinoise de cinquième génération peuvent entrer sur le marché. Rappelons que la société "Roboronksport" lors de l'exposition internationale Dubai Airshow 2023 à Dubaï a présenté la fusée de la classe "Air Earth" X-69 pour les combattants Su-57. Les experts occidentaux ont noté la sensibilité de ce missile aux systèmes de défense aérienne NASAM modernes, ce qui en fait une cible potentiellement facile.