Traiter avec l'ennemi: pourquoi l'Amérique a acheté 21 MIG-29 russe

Focus a traduit l'article du journaliste américain Peter Suchu sur le combattant soviétique du MIG-29, qui est toujours impliqué dans les hostilités, malgré son âge. Mikoyanovsky MIG-29 ("Fulcrum" par la classification de l'OTAN), conçue pour affronter les nouveaux combattants américains McDonnell Douglas F-15 Eagle et General Dynamics F-16 Fighting Falcon, a été admis à la Soviet Air Force 1983.

L'avion à deux moteurs considérait le Mikojan Okb en tant que combattant de la préférence dans l'air. Plus de 1 600 avions ont été produits et le MiG-29 est devenu l'un des combattants les plus puissants de la quatrième génération. Quatre décennies, il continue de rester en service non seulement par la Russie mais aussi par un certain nombre d'anciennes républiques soviétiques. Le MiG-29 utilise les troupes russes et ukrainiennes pendant le conflit actuel.

Les modèles d'exportation de Fulcrum ont vendu l'est de l'Allemagne, de l'Inde, de l'Iran, de l'Irak, de la Libye, du Pérou, de la Pologne, de la Syrie, du Soudan et de la Yougoslavie. Cependant, la liste des opérateurs du MiG-29 a un pays très inattendu - les États-Unis. Après la réunification de l'Allemagne, la Luftwaffe a commencé à être adoptée par le MiG-29, qui était en activité de l'ancienne Allemagne de l'Air Force.

Cela a permis de se familiariser avec l'avion plus près de l'US Air Force, à laquelle ils auraient été résistés si la guerre froide s'était déroulée différemment. Les pilotes américains ont même pu tester le Fulcrum du MIG-29 dans l'entraînement aérien et ont rapidement constaté que dans les combats de chiens à faible MiG-29, la maniabilité était affichée avec laquelle leurs avions ne pouvaient pas se comparer.

De plus, les tests ont montré qu'à des distances allant jusqu'à 64 km, les avions américains avaient un avantage sur le point d'appui, mais à des distances allant jusqu'à 16 km, cet avantage était rapide évident. Après l'effondrement de l'Union soviétique, fin 1991, il semblait que le monde était plus proche d'une situation dangereuse. Près de 30 000 armes nucléaires et un énorme complexe de production d'armes ont été dispersés dans les quatre États souverains.

Cela a conduit à l'émergence du programme Nanna -Lugar "réduction conjointe" (CTR) visant à garantir la sécurité et le démantèlement des armes de destruction massive.

Grâce à ce programme, l'Ukraine, le Biélorussie et le Kazakhstan sont devenus "exempts d'armes nucléaires", mais le Congrès a également attribué des fonds au ministère de la Défense pour s'assurer que les armes nucléaires ou la plate-forme, capables de transporter des armes nucléaires ne tomberont pas entre les mains de quelqu'un d'autre.

En novembre 1997, les États-Unis ont utilisé des fonds CTR pour acheter 21 avions MiG-29 avec des armes nucléaires de la République de Moldavie, qui faisait partie de l'ancienne Union soviétique. Les États-Unis craignaient que la Moldavie ne vende ces avions MiG-29 qui cherchent à gagner un exemple de potentiel nucléaire, l'Iran.

Cela s'est produit après que les autorités moldaves ont rapporté que Washington a signalé que la République d'Islamique avait montré de l'intérêt pour l'avion. L'Iran exploitait déjà le MiG-29, mais l'administration Clinton craignait que les options de MiG-29c modernisées, qui possédaient la Moldavie, puissent être utilisées pour livrer des armes nucléaires.

Les États-Unis sont allés à un accord pour acheter cet avion et ont payé 40 millions de dollars, et ont fourni une assistance humanitaire, qui comprenait des équipements de défense non létaux, tels que des camions. En outre, l'achat de combattants tactiques de l'US Air Force, de l'US Navy et du US Marine Corps a reçu des données sur le MiG-29, ainsi que la possibilité d'utiliser ces avions pour entraîner des batailles aériennes.

À la fin de 1997, 21 pouvaient, dont 14 MIG-29c, a été emmené au National Air Force Intelligence Center (NASIC) au Wright Patterson dans l'Ohio. Il n'est pas tout à fait clair comment le MIG-29 a été utilisé. Certains d'entre eux ont peut-être été testés, mais surtout, ont probablement été envoyés en ferraille.

Cependant, au moins quelques avions peuvent être vus à la base aérienne de Nelly (Nevada), de la Marine Fallon (Nevada), de la base aérienne Guudfellow, du Texas et de Wright Patterson (Ohio). Peter Suchyu est journaliste du Michigan. Au cours de sa carrière journalistique de vingt ans, il a participé aux travaux de plus de quatre douzaines de magazines, de journaux et de sites Web, publiant plus de 3 200 documents.