Les compagnies aériennes russes démontent des avions pour les pièces de rechange par des sanctions - médias

Il écrit Reuters en référence à quatre sources anonymes dans la compagnie aérienne. Les sanctions anti-russes ne permettent pas aux compagnies aériennes du pays d'agresseur d'obtenir les détails nécessaires d'autres pays, ainsi que d'envoyer leurs avions pour l'entretien à l'étranger. Selon les journalistes, même Aeroflot est obligé de prendre de tels événements. Le gouvernement russe a fait une recommandation correspondante en juin.

Le Kremlin pensait que cela garderait les avions en état de travail au moins d'ici 2025. Selon la source, familière avec la situation, Aeroflot démène désormais au moins deux avions - Sukhoi Superjet 100 et pratiquement un nouvel Airbus A350. L'agence a déclaré que la majeure partie du parc aérien russe se compose d'avions de production de passagers. Cependant, l'assemblée russe Sukhoi Superjet dépend également fortement des pièces de rechange étrangères.

Oui, le moteur a déjà été retiré d'un superjet pour permettre à l'autre doublure de poursuivre les vols. Le gouvernement russe a également déclaré qu'en avril 2022, la part des avions de production étrangère dans le parc des avions de passagers de la Fédération de Russie était de 67,1%. Ils représentent 95% du trafic de passagers.

Dans le même temps, le trafic d'Aeroflot, qui était autrefois l'une des principales compagnies aériennes au monde, au deuxième trimestre de cette année, elle a chuté de 22% par rapport à la même période de 2021. Selon la source de Reuters, représentant l'industrie de l'aviation occidentale, la destruction complète des avions basée en Russie n'est "qu'une question de temps".